Škoda TechWeb :: Zobrazit téma - Vůle v rozdělovači

Martin 007 píše:

Kámoš mě naučil tam vyvrtat díru vetsim vrtákem a pak ho tam zlomit...je to velice zajímavé a levné řešení, které funguje...

V extremnim pripade jako byl i ten muj sem ty diry i s vrtákem zavařil a bylo po ptákách..do ted maká.

fatal píše:

V rámci všech vůlí od klikovky až po palec je nějaká vůle v kolíku zanedbatelná.

Sice jsem čep v rámci repase rozdělovače taky měnil, ale nijak zvlášť jsem vůle neřešil... Myslím, že lépe to s menší vůlí nepojede. :wink:

Kristensen píše:

No ono když to vemeš kolem a kolem tak to dokáže udělat i 15-20 stupňů na předstihu a jestli ti předstih lítá v takovém rozmezí tak to znát už občas někde je.

fatal píše:

Kristensen píše:

No ono když to vemeš kolem a kolem tak to dokáže udělat i 15-20 stupňů na předstihu a jestli ti předstih lítá v takovém rozmezí tak to znát už občas někde je.

Předstih mi lítá trochu méně, nejvíc asi plusmínus 5°, a neřekl bych že je to problém.
Při malých výkonech (volnoběh) si motor nechá líbit až 30° před HÚ, takže žádný problém, při vyšších výkonech nesmí být nastaven příliš velký základ a není problém překročit maximálku.

Kristensen píše:

No někdy je to hodně znát při startování. A hlavně když máš potom seřídit předstih na paltestu tak to tam lítá jak vědro v bedně

fatal píše:

Kristensen píše:

No někdy je to hodně znát při startování. A hlavně když máš potom seřídit předstih na paltestu tak to tam lítá jak vědro v bedně

Startování v zimě v závislosti na předstihu jsem moc nezkoumal, zkoušel jsem jen teplý motor, naskočí na první otáčku na téměř jakýkoliv předstih (odzkoušeno cca -10° ... 30°). S paltestem máš pravdu, na stroboskopu vypadá velká vůle taky zajímavě...

Kristensen píše:

To máš seriovej nebo úprava? Mě to na 0 a pod nechytalo a když byl víc jak 20 stupňů tak se to při startu nakopávalo.

fatal píše:

Kristensen píše:

No někdy je to hodně znát při startování. A hlavně když máš potom seřídit předstih na paltestu tak to tam lítá jak vědro v bedně

Autor:	Martin [ 26.8.07, 13:24 ]
Předmět příspěvku:	Vůle v rozdělovači
Na srazu jsem bys svědkem, jak Bukaj vylepšoval Vikimu rozdělovač. Tak bych na něj měl dotaz, jak vymezuje vůli v kolících které drží ozubené kolo a jeden unašeč.

Autor:	Bukaj [ 26.8.07, 14:19 ]
Předmět příspěvku:
Většinou to řeším výměnou kolíku, když tento není po ruce, tak vezmu starý a trochu jej na dvou třetinách délky roznýtuji naplocho - je to sice neprofesionální a dočasné řešení (cca na 20K Km, ale je to lepší, než nic Mám rád improvizaci

Autor:	Martin 007 [ 26.8.07, 15:53 ]
Předmět příspěvku:
Kámoš mě naučil tam vyvrtat díru vetsim vrtákem a pak ho tam zlomit...je to velice zajímavé a levné řešení, které funguje... V extremnim pripade jako byl i ten muj sem ty diry i s vrtákem zavařil a bylo po ptákách..do ted maká.

Autor:	Martin [ 26.8.07, 20:05 ]
Předmět příspěvku:
Díky, zkusím to.

Autor:	CROWACK [ 26.8.07, 20:18 ]
Předmět příspěvku:
Martin 007 píše: Kámoš mě naučil tam vyvrtat díru vetsim vrtákem a pak ho tam zlomit...je to velice zajímavé a levné řešení, které funguje... V extremnim pripade jako byl i ten muj sem ty diry i s vrtákem zavařil a bylo po ptákách..do ted maká. Levne?? Teda nevim, kolik dneska stoji slusnej vrtak, ale novej kolik sem kupoval za 20kc...

Škoda TechWeb https://www.skoda-techweb.cz/forum/

Vůle v rozdělovači https://www.skoda-techweb.cz/forum/viewtopic.php?f=6&t=6134	Stránka 1 z 2

Autor:	Kristensen [ 26.8.07, 21:04 ]
Předmět příspěvku:
Já to taky dělám s těma vrtákama akorát mě už docházej ale myslím si že je to nejrichlejší a nejúčinější, horší je to s tím uplně spodním kolečkem.

Autor:	fatal [ 26.8.07, 21:28 ]
Předmět příspěvku:
V rámci všech vůlí od klikovky až po palec je nějaká vůle v kolíku zanedbatelná. Sice jsem čep v rámci repase rozdělovače taky měnil, ale nijak zvlášť jsem vůle neřešil... Myslím, že lépe to s menší vůlí nepojede.

Autor:	Kristensen [ 26.8.07, 21:30 ]
Předmět příspěvku:
fatal píše: V rámci všech vůlí od klikovky až po palec je nějaká vůle v kolíku zanedbatelná. Sice jsem čep v rámci repase rozdělovače taky měnil, ale nijak zvlášť jsem vůle neřešil... Myslím, že lépe to s menší vůlí nepojede. No ono když to vemeš kolem a kolem tak to dokáže udělat i 15-20 stupňů na předstihu a jestli ti předstih lítá v takovém rozmezí tak to znát už občas někde je.

Autor:	fatal [ 26.8.07, 21:39 ]
Předmět příspěvku:
Kristensen píše: No ono když to vemeš kolem a kolem tak to dokáže udělat i 15-20 stupňů na předstihu a jestli ti předstih lítá v takovém rozmezí tak to znát už občas někde je. Předstih mi lítá trochu méně, nejvíc asi plusmínus 5°, a neřekl bych že je to problém. Při malých výkonech (volnoběh) si motor nechá líbit až 30° před HÚ, takže žádný problém, při vyšších výkonech nesmí být nastaven příliš velký základ a není problém překročit maximálku.

Autor:	Kristensen [ 26.8.07, 21:47 ]
Předmět příspěvku:
fatal píše: Kristensen píše: No ono když to vemeš kolem a kolem tak to dokáže udělat i 15-20 stupňů na předstihu a jestli ti předstih lítá v takovém rozmezí tak to znát už občas někde je. Předstih mi lítá trochu méně, nejvíc asi plusmínus 5°, a neřekl bych že je to problém. Při malých výkonech (volnoběh) si motor nechá líbit až 30° před HÚ, takže žádný problém, při vyšších výkonech nesmí být nastaven příliš velký základ a není problém překročit maximálku. No někdy je to hodně znát při startování. A hlavně když máš potom seřídit předstih na paltestu tak to tam lítá jak vědro v bedně

Autor:	fatal [ 26.8.07, 21:56 ]
Předmět příspěvku:
Kristensen píše: No někdy je to hodně znát při startování. A hlavně když máš potom seřídit předstih na paltestu tak to tam lítá jak vědro v bedně Startování v zimě v závislosti na předstihu jsem moc nezkoumal, zkoušel jsem jen teplý motor, naskočí na první otáčku na téměř jakýkoliv předstih (odzkoušeno cca -10° ... 30°). S paltestem máš pravdu, na stroboskopu vypadá velká vůle taky zajímavě...

Autor:	Kristensen [ 26.8.07, 22:03 ]
Předmět příspěvku:
fatal píše: Kristensen píše: No někdy je to hodně znát při startování. A hlavně když máš potom seřídit předstih na paltestu tak to tam lítá jak vědro v bedně Startování v zimě v závislosti na předstihu jsem moc nezkoumal, zkoušel jsem jen teplý motor, naskočí na první otáčku na téměř jakýkoliv předstih (odzkoušeno cca -10° ... 30°). S paltestem máš pravdu, na stroboskopu vypadá velká vůle taky zajímavě... To máš seriovej nebo úprava? Mě to na 0 a pod nechytalo a když byl víc jak 20 stupňů tak se to při startu nakopávalo.

Autor:	fatal [ 26.8.07, 22:21 ]
Předmět příspěvku:
Kristensen píše: To máš seriovej nebo úprava? Mě to na 0 a pod nechytalo a když byl víc jak 20 stupňů tak se to při startu nakopávalo. Byla to sériová 120L. Benzín byl natural s aditivem, možná proto to při velkém předstihu nekopalo.

Autor:	slovacek.milos [ 27.8.07, 09:33 ]
Předmět příspěvku:
taky to řeším vrtákem miloš

Stránka 1 z 2	Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina [ Letní čas ]
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/

Autor:	patrik-hp [ 27.8.07, 16:11 ]
Předmět příspěvku:
fatal píše: Kristensen píše: No někdy je to hodně znát při startování. A hlavně když máš potom seřídit předstih na paltestu tak to tam lítá jak vědro v bedně Startování v zimě v závislosti na předstihu jsem moc nezkoumal, zkoušel jsem jen teplý motor, naskočí na první otáčku na téměř jakýkoliv předstih (odzkoušeno cca -10° ... 30°). S paltestem máš pravdu, na stroboskopu vypadá velká vůle taky zajímavě... V tomto případě se připojim...Pro motor není důležitý základ....Ale průběh....Základ je pro smrtelníka na ulici bez stroboskopu a s důvěrou k rozdělovači,že není v kopru.....Průběh je strobo a to je běh motoru,spalování a né doměnky.....Třicet stupňů...to musí bejt teda volnoběh....Start máš díky štěstí,že to máš nastavený na cuk...Ale jinak to musí bejt pro motor peklo a pro majitele a motoristy,co to potkají na ulici podobný.