Tak už fakt nevím co s tím.... Ted jak jezdím ve vedrech, tak mi prostě voda furt frčí ven víčkem...včera jsem vypustil celou kapalinu vyměnil termostat a propláchl chladič (ten byl docela čistej).... a furt to dělá.... těsnění pod hlavou bylo měněný cca před rokem ani ne... když přídám plyn z prostoru motoru, tak sou vidět jak v expanzní nádržce frčí bubliny a apk to de ven, ale žádný smrad a nic takovýho když jsem k tomu čuchal, takže to těsnění by to být nemělo no a když pustí vodu termostat, tak se to taky rychle celé zahřeje, takže vodní pumpa by taky měla být v pořádku...ventilátor funkční i když podle mě by mohl spínat dřív... Prosím pomoc..já už nevím co s tím....

Ked hovoris, ze idu z toho bublinky po pridani plynu, tak na 99% ti tlakuje motor do vody a potom vzdy vrie auto. Oblubena zavada FA a FE. Mozno j to hlava ale a malokedy, skor byvaju nesolahlive vselijake tesenia, takze bych to typoval na tesnenie pod hlavou.

Nj.... budu to muset to těsnění vyměnit, abych měl jistotu.... Zvládnu to sám před barákem na parkovišti? Poradíte mi postup?

Tak to je na 99% těsnění pod hlavou. Jestli si to nikdy nedělal, skoro by bylo lepší si k tomu někoho znalejšího vzít. Jinak postup výměny těsnění tu někde určitě najdeš.

Kolik si může vzít takovej automechanik za výměnu těsnění pod hlavou, když si ho koupím? A jak dlouho to tak může trvat? Mohlo by to jít na počkání?

Mimochodem.... když je špatný to těsnění, tak se to potom pozná taky na teplotě? Jakože je teplota hodně vysoká? To jako zároven tlakuje a hodně ohřívá tu vodu? Můžete mi to někdo objasnit?

zalezi od toho ako je zle to tesnenie. nemusi to s tepolotou robit nic.
mne napr tiekol benzin do vody a to bolo cele

Když je špatné těsnění, utíká tlak z válce do vody. Tím se ve vodě tvoří bubliny a utíkají přes termostat do expanzky. Pokud je termostat zavřený, nebo utíká příliš "vzduchu", tak nestíhá proudit termostatem a vytváří u termostatu takovou kapsu (velkou bublinu). Tím pádem není termostat ohříván vodou a neotevře. Potom se voda přehřívá a začne vařit.

Když už třu hlavu sundáš tak ji hlavně pořádně prohlídni aby nebyla prasklá, v místě mezi ventilama a v těsném okolí ventilů

Já sem z toho úplně neštastnej.... Je to ani ne rok co to těsnění bylo měněný...byl sem se zeptat a prej by to stálo 1500, ale podle toho co by se stím všechno muselo dělat.... Když teda přidávám plyn a vidím, jak v expanzce jdou zespoda bubliny, tak je to jasně teda to těsnění?

Když ti jdou bubliny, znamená to, že ti utíká tlak z válce. Kudy může ven? Jediná cesta je skrz těsnění, nebo prasklou hlavou - tzn. že hlava musí dolů - pořádně zkontrolovat, jestli není prasklá, změřit přesah vložek (některá může být utopená) a dát nové těsnění.

Dá se s tím nějakej čas jezdit ještě? Nebo je to nějak nebezpečný nebo tím můžu něco jinýho rozbít... Díky

Tak jezdit se s tím dá, pokud ti to nevaří natolik, že bys tam měl pořád sto stupňů.
Ale s každým kilometrem riskuješ, že se ti hlava přehřátím pokroutí nebo dokonce praskne... Takže bych to být tebou řešil co možná nejrychleji.

Jo a kdybys jezdil pořád a neřešil to, může se ti pokroutit i blok. A to už by byl sakra průser!

Jakože jakej průser?

taky bys moh ohnout ojnici