kontrolku oleje má, ten je ok.. teď jsem ho šel nastartovat a chytnul napoprvé a olej už nesvítí..že bych to nějak přechcal..no, olej jsem koukal měl být měněn 10/02 takže s tím musím rychle do servisu..má se ještě něco měnit, pokud se mění olej a filtr?

zdravím kolegové, potřeboval bych radu..Začal mi blbnout můj Drak- Favorit LXi, rv 11/94. Naposledy nechtěl vůbec nastartovat, nepomáhalo ani prošlapávání plynu, nakonec teda naskočil, ale rozsvítila se kontrolka oleje, která sice v pravotočivý zatáčce zhasla, pak se ale znovu rozsvítila..Bohužel slečna přede mnou mu asi moc servisu a výměny náplní nedala, předtím bylo pravidelně servisované a má nalítáno dost málo..Myslíte si, že to může být olejem- stavem, nebo tím, že je už vyjetý? Další výměna měla být někdy v roce 2003 nebo po ujetí 100 000km, ale to ještě nemá, tak jsem to nechával, až to ujedu a pak že vyměním komplet náplně..

Pak mám ještě dva problémy- vytéká mi chladící kapalina- asi víčkem- těsnění v něm mám, takže nevím kde je problém..No a když najedu na nějakou nerovnost, začne mi pískat kolo- je to ložiskem? Pak si ještě občas pohvizdujou brzdy, dá se to nějak promazat aby přestaly.. Díky za rady a předem mě prosím neodzuďte za tragické dotazy bohužel automechanik nejsem a v autech se moc nehrabu

Já teď dělal stk na fávu,má najeto poctivých 65 000km...jelikož olej mění jednou za 5 let tak ikdyž je ho tam dost tak na volnoběh svítí mazání i po výměně baroskopu.....takže jde vidět že se to dá taky pěkně zkur**t když se nemění olej.....a hlavně nedolívá....

A neopravoval někdo na něm něco? třeba rozvody, se stane že se najde chytrák kterej dá pod olej. čerpadlo těsnění jako měla šáde a je vymalováno, v tu chvíli to nemaže na volnoběh.

hm, tak to pak už jedině pánve na klice - ojnicích