Felda 1.3 MPi 40kW, 232.000km, zapalovací lišta Tesla 2 roky (2000km), svíšky NGK jednobodové 2000km..olej měněný 1x ročně Castrol Magnatec, při měření najeto na olej 100km.. a při emisích vysoké CO... katalyzátor rok starý
čím čím čím..???

CO- stačí deravý výfuk, netesné tesnenie pod parohami či pod klapkou, vzduchový filter, nízky/vysoký tlak paliva, ale aj ten kat môže byť vadný...
HC- kruhy, guferá ventilov, olej do sania cez odvetranie kľuky

Mě říkal technik na minulých emisích, kdy jsem měl to CO taky moc vysoké, že to je nejčastěji špatnou Lambdou nebo katem. Já naštěstí vyměnil jen tu Lambadu a už v pohodě. Říkal mi že jen originál, že druhoška nefunguje jak má, i když Fatal psal že má taky nějakou noname a funguje.

A nemají být u MPi feliny 3bodové svíčky?

Podle mne to vypada, ze kdyz je spatnej kat, budou vejs i HC a NOx. Kdyz kat maka, ale je bohata smes (lambda nebo netesnosti kolem ni) CO maji vetsi sanci byt vysoky nez HC.

Kolik bylo těch CO? Limit je 0.5% obj. na volnoběhu a 0.3% obj. ve zvýšených otáčkách.

Na nedávných emisích s Felicií jsem měl také více (~0.6) a chvíli trvalo než to kleslo. Technik říkal že je to katem a že příští emise už by nemusel dát.
Hodnotu lambdy jsem měl ukázkovou.
Výfuk apod. mám dokonale těsný (nedávno přetěsněno), olej už přetahuju (ale minule jsem dělal i výplach takže nevypadá zle), lambda je zánovní (noname ale perfektní), mám lehce upravené zapojení lambdy na chudší směs, svíčky zánovní tříbodové, zapalování a elektrika v naprostém pořádku.