| Vyhledat témata bez odpovědí | Zobrazit aktivní témata |
Právě je 28.4.26, 11:45 |
|
Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina [ Letní čas ] |
|
Stránka 1 z 1 |
[ Příspěvků: 9 ] |
| Verze pro tisk | Předchozí téma | Následující téma |
Motor 742.13 trocha teoretické fyziologie
| Autor | Zpráva |
|---|---|
|
Moderátor  Registrován: 8.6.06, 11:31 Příspěvky: 10607 Bydliště: Strupčice-Chomutovsko 
|
 Motor 742.13 trocha teoretické fyziologiePojďme teoretizovat, ať máme na srazu co diskutovat..
Mějme blok 742.13.. Písty v čudu, vložky vydřený.. transplantujme tedy vložky 781... a písty.. řekněme, že necháme hlavu 130.. Písty 135 jsou tedy zcela mimo.. Co písty 136 ? a nebo co písty 136M.. teoreticky by měl být píst 136M vyšší než 136(B), jelikož k.p. MPička je 10:1, zatímco Klasika má 9,7 .. Druhou variantou je hlava 105, případně 105 s upraveným spalovákem.. nyní již 135 íst nemusí být zcela zatracován.. Jak by to vypadalo s pístem 136..Případně 136MPi ? kdysi jsem tyto poměry počítal, teď jsem už zfotrovatěl, tak jen teoretizujme.. PS, mam 2 stotřicítky bloky, tak proto  _________________ 742 8ti modelů,2 Rapidy, Feliciaq, TAZ 1500, škoda ForMan,Felicia Š 742 Forever Team, htp never team,Zakladajici clen Klubu ostrych motoru Kdyz do sveta,tak s litinou.. http://kachnis.techsajt.cz |
| 1.7.20, 17:13 |
   
|
|
|
|
Reklama | |
|
|
 Registrován: 8.6.10, 20:59 Příspěvky: 6415 Bydliště: Snina a okolie
|
Re: Motor 742.13 trocha teoretické fyziologie piest 136M je tuším vyšší o 0,3mm
_________________ Favo 135L,1990 http://jozo1009.rajce.idnes.cz/favo/ http://www.sptech.sk/ |
| 1.7.20, 20:41 |
|
|
|
|
Moderátor Registrován: 8.6.06, 11:31 Příspěvky: 10607 Bydliště: Strupčice-Chomutovsko
|
Re: Motor 742.13 trocha teoretické fyziologie to je slovo do pranice.. máme tedy potvrzeno
_________________ 742 8ti modelů,2 Rapidy, Feliciaq, TAZ 1500, škoda ForMan,Felicia Š 742 Forever Team, htp never team,Zakladajici clen Klubu ostrych motoru Kdyz do sveta,tak s litinou.. http://kachnis.techsajt.cz |
| 1.7.20, 21:43 |
|
|
|
|
Registrován: 8.6.10, 20:59 Příspěvky: 6415 Bydliště: Snina a okolie
|
Re: Motor 742.13 trocha teoretické fyziologie Hej, je to tak, pozeral som do svojho múdreho zošita. Dával so tieto piesty na svoj motor, a kedže som potreboval kp 10,5:1 , ešte sa zrovnala hlava a každý spaľovák som ešte vtedy presne ručne doladzoval na jednaký objem (sklenená doštička s dierkou a vylievanie spaľováka so sviečkou a ventilmi s riedkym olejom).
Vypočítaval som to a premeriaval x krát aby som mal istotu, aby to sedelo. Prepočty mám ale na felda hlavu, takže detaily ti k tomu budú asi zbytočné. Pre príklad info: Rozdiel medzi favo piestami 135 a 136 je 4,8ml (výrez v 135) a to urobí v kompresnom pomere 0,9. Reálny objem ktorý v hlave zaplní sviečka, je až 2,3ml a nie všade mylne uvádzaný 1ml. Piest 136M uberie z celkového objemu valca (spaľovák-sviečka+objem tesnenia) 1,34ml. Tesnenie hrubé 1,36mm má objem 6,3ml... Myslím že to by šlo... _________________ Favo 135L,1990 http://jozo1009.rajce.idnes.cz/favo/ http://www.sptech.sk/ |
| 1.7.20, 22:19 |
|
|
|
|
Moderátor Registrován: 8.6.06, 11:31 Příspěvky: 10607 Bydliště: Strupčice-Chomutovsko
|
Re: Motor 742.13 trocha teoretické fyziologie dobře Ty.. Fatal nic ?
_________________ 742 8ti modelů,2 Rapidy, Feliciaq, TAZ 1500, škoda ForMan,Felicia Š 742 Forever Team, htp never team,Zakladajici clen Klubu ostrych motoru Kdyz do sveta,tak s litinou.. http://kachnis.techsajt.cz |
| 2.7.20, 00:22 |
|
|
|
|
rejpal
Registrován: 26.4.06, 15:18 Příspěvky: 18449
|
Re: Motor 742.13 trocha teoretické fyziologie Nic. S řadou xxx.13 resp 781.xx jsem nelaboroval. Mám jen odzkoušeno že 105 hlava na 120 má sice krouťák, ale do otáček se tomu nechce. A dále mám odzkoušeno že hlava 120 snížená o 2mm na 120 jede pěkně. Ale tohle asi nepomůže...
|
| 2.7.20, 12:27 |
|
|
|
|
Moderátor Registrován: 8.6.06, 11:31 Příspěvky: 10607 Bydliště: Strupčice-Chomutovsko
|
Re: Motor 742.13 trocha teoretické fyziologie jo, to ta snizena 120ka vychazi kompresi stejně jako o 1mm snížená LSka .. a 105 na 120 je kompresí taky LSka +-0,1, jen má menší kanály
 .._________________ 742 8ti modelů,2 Rapidy, Feliciaq, TAZ 1500, škoda ForMan,Felicia Š 742 Forever Team, htp never team,Zakladajici clen Klubu ostrych motoru Kdyz do sveta,tak s litinou.. http://kachnis.techsajt.cz |
| 2.7.20, 14:44 |
|
|
|
|
Registrován: 8.6.10, 20:59 Příspěvky: 6415 Bydliště: Snina a okolie
|
Re: Motor 742.13 trocha teoretické fyziologie Dlhší kanál, prípadne podložka pod karburátorom spôsobuje vyšší krútiaci moment, je potrebné s tým ale veľa laborovať.
_________________ Favo 135L,1990 http://jozo1009.rajce.idnes.cz/favo/ http://www.sptech.sk/ |
| 2.7.20, 16:41 |
|
|
|
 Registrován: 8.10.07, 15:38 Příspěvky: 2110 Bydliště: Táborsko
|
Re: Motor 742.13 trocha teoretické fyziologie Písty 135 ve 130 bloku se 105 hlavou jsem měl chvíli v Rudý raketě
Hlava byla snížená, ale už si nepamatuju o kolik přesně (tuším 1.4mm?) a kp byl tuším 11:1 (+ zvětšený kanály a vačka 278/270) Pracovně jsem tomu říkal mixmotor _________________ Rapid 136 ´89 135GLi ´89 Octavia SLX TDI - spotřebák  Octavia 4X4 TURBO 
|
| 13.7.20, 18:02 |
|
|
|
|
Reklama | |
|
|
|
|
Stránka 1 z 1 |
[ Příspěvků: 9 ] |
|
Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina [ Letní čas ] |
Kdo je online |
Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 7 návštevníků |
| Nemůžete zakládat nová témata v tomto fóru Nemůžete odpovídat v tomto fóru Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru |