Zdarec, favorit 135ka 91ka pred faceliftovy , modra chladiaca kvapalina. Dlhhsie nejazdeny, teraz prebehnuty niekolko tras kratsie aj dlhsie .... pod vickom oleja toto ?



Co poviete je to OK ? vzduna vlhkost ? zima ? alebo tesnenie pod hlavou ? pripadne prasklinka v hlave ?

Dik za rady

dej tam to víčo zpět, vidět to není a neřeš kraviny

kratke trasy OK
at pokud nemizne kapalina je to vlastnost

Už se to tu řešilo snad 1 000 000 krát. pokus jsi s tím dlouho nejel a nebo pokud jezdíš krátké trasy tak je tohle zcela běžné. Jinak špatný těsnění nebo hlavu poznáš tak že buď přibývá olej nebo chladící kapalina má v sobě olejové skvrny a špiní ti nádobku. A třeba i zle startuje a spousty dalších věcí. Stačí hledat.

Obyčajná vlhkosť,niekedy to prebehni na dlhšej trase,ak to zmizne,tak to nerieš.Chopené tesnenie robí zvyčajne oveľa väčší bordel,pozri ešte mierku oleja,tam by to nemalo byť.

kvapalina vyzera OK, i ked na modrej by to bolo trochu tazsie poznat, v kazdom pripade neubuda, skor som mal dojem ze mierne pribudla

Keysi som mal novsi model 94ku, BMM, tam som nieco take nepozoroval, tak ma to trochu vystrasilo ... toto facko som zohnal pred par dnami, tak ho este nemam "otuknute"

Tusim ze keby bola kvpalina v oleji tak by bol a dym cierny atd ... ze ?

Nešpekuluj.Žiadny čierny dym.

Zakladna otazka je,co su to kratke trasy..ja som to na 120cke memal ani pri kratkych trasach okolo 5km..niekto radi liznut ti,ak je to sladke,tak jecto nemrzka

Mierka oleja je OK, ... nic, budem to pozorne sledovat ...

Inak otazka pre znalcov :Boli nejake zmeny v technologii a prestnosti vyroby hlavy a tesnenia po prichode VW resp. po 2hom velkom facelifte (1/93) ?

Na hlavy sa neskoršie upravili formy,ale iba technologicke veci.Tesnenie Temac,alebo Elring.Inak absolutne nič.

Když teče voda do oleje, tak bývá dým bílý, né černý. Když je včudu těsnění pod hlavou, tak se někdy motor přehřívá, ale topení netopí a jde z něho jen studený vzduch, i když je naplno.
Jízdy na kratší štreky tu emulzi dělávají, třeba jízda 5km. Je potřeba párkrát jet alespoň 15-20km, ať se motor pořádně prohřeje. Hlavně teď v zimě.

Když jde voda "jen" do oleje, není neobvyklý dým žádný. Bílý dým je, když jde voda do válce....

Ferofav- tento stav je normální, na víčku bývá šlem. Pokud nepozoruješ jiný problém, tak to neřeš....

Tak a je po probleme, vcera som jazdil bola uz len tenka vrstvicka a dnes po cca 60km uz vobec nic, takze mozem kludne spat.
Dik za rady

Je to prostě kondenzát z vlhka.... Klidně spi .