Čau mam facko s upraveniym motorem a porřebuju studenejsi svicky než jsou seriove D15YC jake to jsou????

diky za vecnou odpoved.




řeči jako k cemu to chi atd sem nepiste!

čim nižší číslo tim studenější

takze misto 15 14 a je to studenejsi?

taky jsem z toho blázen dřív čím vyšší číslo tak byly studenější dneska je to naopak tak 15 budou na kosu a 17 teplejší miloš

ok takze kdyz chci aby lip odvadely teplo takze jou studenejsi tak musims misto 15 dat 14

Když chceš aby líp odváděly teplo to je budeš muset polívat vodou tuzére, teplejší/studenější svíčka znamená pracovní teplotu jiskřiště...

tak to mi to vysvetli.

Já se ještě přidám.Jak je to s LPG měl jsem tam 17 a ty šlapaly suprově,teď jsem preventivně měnil,ale za 15,tak nevím jak dlouho vydží.Ty 17 i bez odtrhu 0,5 šlapaly dost dlouhou dobu výborně,jinak obojí Brisk.Takže jaké jsou pro LPG vhodnější teplejší ( 17 ),nebo studenější ( 15 ).

Tak jsem mrknul na stránky Brisku a je to tak.U 40 Kw jsou psány 17 a u 50 Kw verze ( má větší kompres ) 15. Takže čím větší komprese (snížení hlavy),tím menší číslo,jestli to chápu správně.

proc preventivne menil na 15?jako ze je zima tak studenejsi svicky???to se obavam ze jses na omylu jestli to myslis takhle protoze co vim tak studenejsi svicka lip odvati teplo a tim padem se pouziva na motory ktery maji vetsi teploty ve valcich protoze kdyby jsi tam mel teplejsi svicky tak budou rozzhavene a bude od nich chytat samozapalem palivo a halvne se budou nadmerne opotrebovavat popripade uhorivat. tolik asi toho co o tom vim...ps:kdyz das studenejsi svici do motoru kam nepatri tak se ani neohreje na teplotu kdyz ma samocistici schopnost abude se ti zanaset.bohuzel nevim jak je to s lpg a jake tam patri svice al etohle o nich vim ja.snad je to dobre

Preventivně proto,že mám už vyzkoušeno,že po určitých kilometrech mi to začně cukat a netáhne,tak je měním,ale až teď jsem si všimnul,že jsem tam měl svíčky pro 40 Kw verzi a vydržely prostě víc.Jo ještě jak píšeš,že se budou ty studenější zanášet,tak to máš pravdu ty 15 byly zabordelovaný,přitom tam na 50 Kw patří a ty 17 byly krásně cihlově bílé.Tak asi na to LPG dávat spíš ty teplejší,přitom bych řekl,že při spalování LPG je teplota vyšší.

Já když jsem auto koupil, tak tam byly taky 17. Já jsem je po nějaké době vyměnil za 15. Vše od brisku. Četl jsem taky na stránkách Brisk, že na 136 50kW mají být 15, tak nevím proč měl někdo ve Fáčku které jsem koupil 17ky. Někdo mi ale říkal, že na na kratší jízdy jsou lepší teplejší.
Navíc: Teplejší svíčky znamenají, že je jiskra teplejší, potřebuje motor s menším kompresním poměrem a chudší směsí.
Studené znamenají že mají studenější jiskru a používají se u motorů s vyšší kompresí. Mají bohatší směs a nepotřebují tak teplou jiskru na zapálení.

Ještě jsem si vzpomněl, studenější svíčky na fáčko normálně asi koupil nelze. Alespoň od brisku ne. Jednou jsem koupil, ale byly na rapida 136, ale měli moc krátký závit, tudíž nešli použít.

Tak to nebyly svíčky na Rapida 136. Motor rapid 136 je to samé co motor favorit 136 (teda měrka oleje je jinde )

Ale lze... jen to chce dobře pochopit co tepelná hodnota svíčky znamená.