Lze ještě nějak probudit k životu motor když jsem zjistil že ve skutečnosti jezdím jak starej prďuch.Jsem jak ti dědci co jezděj na dušičky .

začít mu dávat ale nebude to hned

myslíš občas mu naložit

nebo jezdit jak na ty dučičky miloš

teoreticky by to slo: postupne ho precvicit
mne to tiez neslo tocit najprv ale potom (10 t km) sa to nejak zacalo zlepsovat
mno a potom som menil hlavu a vacku

jj, naše 105Líná po bráchovi taky moc netahala, na trojku tak 90, pak chodila 110

motor se jmenuje jak třífázový, škodovácký, BMM, miloš

Někdy se stane, takovou tou dědkovskou jízdou v nízkých otáčkách, že jsou brzo mírně zaklepané ventily, mají široká sedla a né zrovna nejlíp těsnění, myslím motor 120, favo, felicia. Já zabrousil sedla, ventily, přitom teda nechal mírně snížit hlavu u favorita. Auto výrazně ožilo a klesla i spotřeba.

je taky potřeba seřídit klapky, předstih, jistě na to od výroby nikdo nešáhnul, pak se lidi diví, že to nejede

Nechci zakládat nový téma. Dlouho jsem tady nebyl, takže všechny zdravím.
Taky mám problém s výkonem motoru. Volnoběh drží nádherně, ale když chci aby to trochu jelo tak lehce přišlápnu a hodně neochotně to začne zvyšovat otáčky. Na sytič to jede víc než dobře, ale jak sytič vypne tak prostě i když je plyn na podlaze tak to přidává hodně pomalu. Svíčky nový, kabely asi 5000km, rozdělovač bez vůlí (seřízen asi před 4000km), palec a víčko (asi 4000km), trysky vyčištěný. Díval jsem se do karburátoru a benzín z akcelerační pumpy jde.
Ale řekl bych, že když zmáčknu pedál na podlahu, tak by měl jít benzín ještě také z druhého stupně karb. Když je motor zastavený a zkoušel jsem tu akcelerační pumpu tak když jsem zahýbal u druhého stupně se škrtící klapkou tak by měl asi téct trochu benzín z injektoru, ale ozývalo se jen takové bublání (asi benzín v plovákové komoře), ale nikde nebylo vidět, že by vytékal benzín. Dá se takhle otestovat jestli funguje druhý stupeň a nebo ne?
Za studena chytne na drc a když je to na půl vychladlý tak musím trochu šlápnout na plyn. Nevíte v čem by mohl být problém?
Děkuji za odpovědi a návrhy na opravu.

čo sa týka štartovania, nerob si s tým problém, každá šáde sa štartuje inak...

a čo sa týka tej 2.komory, zistíš to jednoducho - zohrej motor, otvor vzadu kapotu a ručne mu riadne na voľnobeh popridávaj - kľudne aj do 6000-6500ot. To, či sa otvára 2. komora uvidíš okom - podtlak bude ťahat tiahlo a hriadeľ škrtiacej klapky 2. komory sa bude hýbať - to jednoducho uvidíš.

Inak, ešte je otázka, či Ti to ide zle, aj keď i´deš zľahka na plyn...

Môžeš mať niečo s akceleračnou pumpou (možno sa aj zdá, že strieka, ale možno málo), taktiež môžeš mať problém s otváraním 2. komory...

Ešte to trošku bližšie popíš, ako sa to presne správa, v akom režime a pri akom zaobchádzaní to pomaly zrýchľuje...

PS - a bol siv poslednej dobe na EK? Aké boli hodnoty? Zhoršilo sa to náhle, či to je tak odzakživa?

Tak na emisích jsem byl asi před půl rokem tam to poštelovali že to moc nejelo, ale hodnoty byly prý suprový.Hned jsem jel za známým, aby to vrátil zpátky a jelo to super. Až teď asi tak měsíc se to jako by postupně zhoršovalo. Na sytič to jede nádherně jen zlehka šlápnu na plyn a auto jede jak "raketa", ale když se to prohřeje a třeba ještě vezu jednoho člověka, tak abych to trochu rozjel tak jsem zkoušel i pomalu přidávat plyn a nebo rychleji, ale stejně pokaždé se dostanu až na podlahu a stejně to moc nejede. Třeba na 3.kvalt se dostat ke 3000ot je docela umění a za 3000ot už se mu moc nechce a ten motor má takový dunivý zvuk prostě hučí jakoby např. byl prasklý výfuk. Ventily jsem seřizoval těsně před emisema asi 4000km.
Jinak jak jsem psal startuje super. A když ručně zahýbu se škrtící klapkou 2.stupně tak by měl odněkud téct benzín jako z akcelerační pumpičky?

Otevírá se druhý stupeň? To jsem viděl na karburátoru u motoru co jsem koupil do své 120ky - původní majitel s tím jezdil tak jak jezdil takže se druhý stupeň vůbec nepoužívat, v difuzoru pavučiny a klapka nechodí

To je právě to co musím vyzkoušet, protože si myslím, když je plyn až na podlaze, tak to přece musí tu druhou komoru otevřít a hlavně to musí být znát. Když s tím druhým stupněm jen lehce rukou zahýbu, tak to začne bublat jako kdyby tam bylo málo benzínu a nebo to blbě pumpovalo. Je možné, že by prostě ta membrána která pomocí podtlaku otevře druhou komoru, že by byla špatná?