zdravím, po prohledání tohoto fóra na téma lekr, sytič favorit jsem jelen, žádný kloudný informace jsem nevyčetl, proto se ptám takto rovnou...
Sytič takřka vůbec nefunguje, studenej motor natočím, ale po velkém trápení a pomalým sešlápnutím plynu do plna, kdy se po chvíli točení motor ztěžka probere a na volnoběh drží +-400ot, (což se mu pochopitelně nelíbí) na sešlápnutí pedálu už pak raguje normálně a jede celkem normálně, ovšem dokud se motor neohřeje tak má na volnoběh právě velmi nízké otáčky (400) a má tendenci zhasínat. Před startem vždy pomalu sešlápnu pedál až na zem.
z informací, které jsem doposud zde získal, jsem provedl to, že jsem rozebral skříň bimetalu, promazal jeho páčku a mechanismus přívěry tam, kde byl dostupný, jde nyní podstatně lehčeji, na závadě to ovšem nic nezměnilo, chová se to stále stejně.
sundal jsem filtr a směšovač, přepnul na benzín, zmáčknul trochu plynu a přívěra zapadla s malou mezerkou.
start byl obvyklý, tudíž na ho**o... na ruční hýbání přívěrou motor takřka vůbec nereagoval, po chgvíli běhu se ovšem přívěra postupně samočinně otevřela (plně otevřaná když byl teploměr na dolní vynechaném místečku.. nevím kolik to je stupňů. tentoi již trochu zahřátý motor se při přivření přívěry rukou dusil..
z toho lze vyvodit, že bimetal je asi v pořádku, nastaven je na rysku, otáčení s ním nemělo na nic vliv... (podle mého názoru by mělo ovlivnit, kdy se přívěra otevře... ale je to jen moje hypotéza..
protože se domnívám že bimetal funguje správně, pokud se domnívám špatně tak mi to řekněte....
a proto se ptám:
má tonějakou trysku/vzdušník sytiče, jako š120, kterj by mohl bejt ucpanej, nebo nějak špatnej? má to nějaký další vehemtory sytič ovládající (do bimetalu vede nějakej drát)
a především.. cos tím paznehtem mám dělat, aby mi ta bestie sytila jak má...
je tam ještě od předchozího majitele namontovanej "deaktivátor sytiče" za kterej když zatáhnu, tak to otevře přívěru, nic jinýho to nedělá, zavřít to tím nejde... šlo by to tak předělat, ale tohle je udělaný jen na vypnutí..
za cenné rady předem děkuji, prosím neodkazujte men abych to tu dále prohledával, pokud bych z toho co jsemnašel pochopil co s tím, nebudu tvořit nové vlákno, možná jsem blbej, ale potřebuji to trochu polopatě
zdejší autodílna mne s tím poslala do háje...
neviem čo to je, a ako to funguje, spolu zo zavretím prívery musí doraz klapky skočiť na stupňovitú vačku ktorá je súčasťou toho otočného mechanizmu, ktorou sa zdvihne voľnobeh, ak sa klapka zavrie na doraz po naštartovaní musí s vytvoreným podtlakom objemový ovládač pootvoriť príveru na cca 2mm štrbinu...
miloš