tak...jedu pro bráchu k busu, vyřadim, brzdim a chcípla...startuju, nechytá, na lpg nechytá...tak sem otevřel kapotu, vyměnil sem snímač otáček, startuju...chytla ale hned chcípla, přepnu na lpg, startuju, startuju...chytla a už bez problému...za jízdy přepnu na benzín, je to trošku jiný, ale už dobrý...mám v autě 2 snímače otáček, jeden měl bejt dobrej (ten sem teď vyměnil za ten starej), ten starej je takovej náladovej, při 5 tis už nestíhá a auto cuká...nevim co s tim, myslíte že to je náhoda, nebo to auto odpaluje halláky ???

Hallova sonda je jednoduchý prvek, jak se vůbec může porouchat, že by přepětí?

ale ved hall je len kocka kremiku, to by s tym nemalo mat nic spolocne... ja mam za to, ze to je snad neznicitelne

na ten jeden to auto střílí, kouří černě, nejde do otáček...vyměnil hall a jede to....teď to teda jede zas na ten starej no, ale já neim kua....

nemas tam nejakej problem s elektrikou na tom snimacu...nekde na vagu si s tim byl nekdy

já četl v jedné odborné knížce že helák je naopak citlivý přístroj a že když zkoušíš jiskru tak jedině se svíčkou jinak dlouhá jiskra která vyledí z fajky na motor ho může vyřadit z činnosti, a jeho funkci zjistíš jedině vagem blok měřených hodnot otáčky miloš

Možná záleží od jakého výrobce to je, ne? Ale taky jsem četl někde, na netu, že snímač otáček je dost citlivý na silné otřesy a nárazy. Prý je to uvnitř špatně vyřešené. Sám jsem to ještě neměl rozebrané tak nevím.

minulej tejden sme to měli napíchnutý a nikde nic...to tam byl ten "dobrej" kterej mi včera znenadání odešel...já jo ještě zkusim, až to bude jezdit, třeba to auto bylo jen nějaký uchlastaný, nebo je blbej LPG