mam vacku na ktorej ve vola udavane len za tepla: 0,35 vsade
mate niekto nejake tipy? co treba robit rychlo? ako zohriat motor?

vzivote som vole nenastavoval chcem sa to naucit ale mam akurat sparomerky
aky kluc treba aby som vedel tocit motorom tam zboku od kolesa?
jediny sposob ako otacat motor u nas je tlacit auto z a potom do kopca a sam to neviem, doma mi s tym nema kto pomoct

dalsi problem ze to musim spravit co najrychlejsie lebo mi zatial vychladne motor a som v prdeli...
bol som v servise, ale ten somar bol rovnako pomaly takze kym sa dostal k poslednemu uz tie vole mali byt ine... a teraz to dost cvaka,
najlepsie to zatial vedel gemini

wordy to nastavil za studena na seriiovu ale to su male vole

ide mi o to: pojdem teraz na zraz, musim to urychlene predtym nastavit?

za tepla to je pěkná píč.... dycky se seřizuje motor na pokojové teplotě (22c) jinak záleží esi máš hliníkové tyčky nebo normal tak vůle 15,20 asi tedkom typuju nedělal jsem to dlouho naposled na závěrečných před měsícem
a bud tam hodíš 4ku a taháš motor dopředu nebo hodíš rychlost a zvedeš auto podložíš jedno kolo a druhým otáčíš ,a nebo neutrálk a točíš klikou pomocí golofky
a když to je dobře seřízené tak by ti to mělo zacvakat po nastartovvání! jinak 1-3-4-2 pořadí zapalování a seřizuješ 1 musí střihat 4 ,seřizuješ 4 střihá 1 ,sežizuješ 3-stř2 seři2 stř 3 a esi nevíš co to je střih tak to asi neuděláš sám

kamarade, uz prvou vetou si to zabil, vsetky sportove vacky sa nastavuju za tepla, takze dalej to ani ani necitam...
0.15 vole? to si kde videl?

No helemese...pán má měsíc po zkouškách a sežral všechnu moudrost světa Ano sporotní vačky se seřizují za tepla, někde tady na TW byl návod při jaké teplotě jaká vůle. A je to myslím i v Andrtovi.

ved to je to co som opisal hore, z andrta
ale to mas pre normalnu vacku a neviem pri akej teplote znamena "za tepla"... a neni tam napisane pre hlinikove....

mechanik.peta: potom upozorni v ktorom servise budes praxovat, nech upozornime zakaznikov

Na protáčení motorem budeš potřebovat ráčnu s 30kou ořechem, na ventily 11ku klíč a obyčejný šroubovák, tak asi střední velikosti Víko ventilů drží na dvou maticich M6, velikost klíče 10

Předtím kup nové těsnění víka pro jistotu

to tesnenie som este nemenil a drzi no problem

len tu 30 kluc nemam, golu mam len po 13
velku racnu mam ale len 14 15 16 orechy, asi kupim velku sadu, ale treba k tomu aj taky predlzovak ze?

Já myslím že ne, u 742 prodlužovák nepoužívám (120 i fávo motor), tak myslím že ani ty ho potřebovat nebudeš, myslím že by se to tam už potom nevešlo

praveze na fave sa tam ide tak ze das dole sustplech na 2 sroby a ides az od urovne blatniku

A prostudoval sis tohle? http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=55

mas u mna pivo
a co z toho vyplyva?
najprv hladame na skoda.panda.cz
potom skoda.panda.cz/forum
a az potom prispievame

No tedy chtěl bych vidět borce který má všechny ventily seřízené za minutu

No jinak s tím nástavcem tedy nevím, ale aby se to dalo tak stačí ráčna a ořech bez prodlužováku.

ale na fave sa tam nevpraces, nevies to nasaadit, aspon mne sa zda
s tym casom mas pravdu, andrt pise: ze ma byt motor temperovany ale to je tazko...
zas dufam ze tak rychlo to nechladne, gemini to nastavil tak ze za studena cvakalo jak besne a ked sa zohrialo tak absolutne ztichlo

Deekay, motorem si toč jak chceš, pro mě je nejjednodušší vzít hever, zvednout pravé přední kolo, nechat pětku a točit kolem. Jde to snadno a bez nářadí. A pravým proto, že můžeš při otáčení zároveň snadno koukat na rozdělovač.

Seřízení za tepla bude nejspíš i lepší, ono za studena žádný motor nejezdí, a dobře vím, že když mám přesně seřízené vůle za studena, tak po ohřátí je každý ventil jiný.

ok, to se mi zamlouva kolko otacok treba aby si presiel ze jedneho valca na dalsi?
ale aj tak si nemyslim ze to stihnem za minutu

presne, tuto to bolo vidno, ked sme merali vola nastavene za tepla na studenom motore tak bol kazdy valec inac od 0,30 az do 0,20