Už jsem to sice jednou psal, ale poslední dobou se v tom začínám ztrácet... Tak tedy: JE MOŽNÉ V UŽOVCE SE 120 MOTOREM instalovat SEDR? Někdo mi říkal, že v těch posledních je i nějakej elektromagnet či co, takže by tam prý nešel, protože to na něj neni dělaný... Takže nevim... Muj EDSR má i při nejlepší vůli emisní limit kolem 5 a docela žere, prostě stojí za prd...
Jakej karburátor si tedy mám sehnat? Novej, repasovanej, SEDR, EDSR...? poraďte prosím Dík

A kde by se dal sehnat repasovanej karburátor, kterýmu bych mohl věřit? Bojim se abych nedal peníze za nějaký samodomo od franty flinty...

mrknu jetli nemám doma svůj původní karbec, šel v poho. Dám ti PM (hned jak se mě podaří nějak zdolat schody na půdu...).
Příští týden v pátek pojedu přes Veselí (je-li to to nad moravou),tak bych to ho mohl aj hodit...

To neřeš, karb si koupíš za 50CZK, za pár korun nakoupíš těsnění, vyměníš a uvidíš.

SEDR splní emise vždy.

Na repasi není co zkazit víceméně, karburátor je jednoduchý

V. nad Lužnicí, to je kus z ruky Jakej ten tvuj původní byl? (vzhledem k tomu že jsi ho měnil:)) Myslel jsem, že bych sehnal úplnhě novej, protože pár inzerátů jsem viděl... Pak bych měl už navždy pokoj

Nejlepší co se týká výkonu je tam dát EDSR nebo SEDR ze 130. Ale oboje zrepasované. No jestli to chceš na normální ježdění tak tam vraž nějaký slušný zrepasovaný SEDR, je putna jestli 105 nebo 120, měl sem oba na 120 a jelo to +- stejně. Hlavně ten karb musí být bez vůli, seřízené klapky, těžné všecky okroužky. Takže asi tak. Ale karbec tam můžeš nacpat od 105 přes 1203 až po Tatru 613