No najprv predhovor pre Mistra mechanika
- Miloš písal som ti PM ohladom zvukov v prevodovke potom ako som jazdil rallye cez 25 cm hlboké kaluže v búrke minulý týždeň..podľa tvojej rady som kašlal nato a až teraz som mal čas sa nato bližšie pozrieť..ten problém prečo motor hlasno šustí jak stará ***** ale neni v prevodovke ako som si predtým myslel..v klude som otvoril kapotu a skúmal - ten zvuk sa šíril od niečoho čo je zavesené na drážkovanom remeni najprv som si myslel že mi odišlo puzdro ozubeného kolieska prevodu z klukovky na rozvody a remenicu drážkovaného remeňa , našťastie ked som dal dole remeň a motor šiel bez všetkého (alternátor,servo) zvuk odtiaľ nevychádzal..servo sa točí bez zvukov a alternátor tiež..tak ma napadla napínacia kladka...demontoval som koliesko - samozrejme bolo asi origo z výroby takže ložisko hrkalo ako len mohlo..ale to som si myslel že vymením len koliesko kladky a bude to ok...chyba...čap na ktorom je ložisko kolieska je tak vydreté že musím vymeniť celú kladku (2100 v riti 
)...vôbec sa nedivím ,že to tak šustilo...ALE k veci - ako sa kladka mení ??? nevidel som tam žiadne skrutky vpredu...
miloš
