17° zaklad na volnobeh, to urcite nebude predstihom

To máš měřené strobem na volnoběhu teda, snad dobře chápu.

Kolik máš na vypnutém motoru, když otáčíš ručně?

Vím, že máš motor silně upravený, ale u série máš takto nejakých 3-5° a já musím vždy nastavit cca 7 aby to hezky jelo. Když mám těch 3-5, chová se to přesně tak jak jsi popisoval.
To znamená z mojích zkušeností ze sériovky bych Ti poradil, abys tam tak ty dva stupně přidal, však je to otázka minuty

Predstih je riadeny elektronicky, urcite nechcem pridavat mimo odporucanie motorara, s mojm stastim by som to hned uklepal.

Tiež sa mi zdá, že je to veľa...

Darklord: To chcípání z vysokých otáček na volnoběh mi kdysi dělalo u š105 moc chudá směs. Strejda byl hold šetřílek. Jak jsem vždycky přijížděl na křižovatku nebo podobně a z rychlosti jsem vyřadil a nechal motor najet na volnoběh, tak to chcíplo. Taťka mi to potom trošku poladil a byl klid.

Jen pár postřehů k předstihu:
- mechanická regulace je dost nepřesná, můžeš si poctivě naladit základ, ale pak to lítá plusmínus autobus, takže hodnota předstihu v základu je nicneříkající
- u mechaniky by měla předstih na volnoběhu dotáhnout podtlaková regulace, jenže je často špatná, takže třeba nepřidá předstih a pustí falešný vzduch
- volnoběh snese neuvěřitelně velký předstih, 17 je naprosto v pohodě
- pokud je ta elektronika nastavená od profíka, radši bych se do toho nesral

Jinak ty problémy s střelbou a pocukáváním zní jako špatná směs nebo problém se zapalováním, případně kombinace. Sytou směs zapálí i špatná jiskra, ale na chudou (volnoběžnou resp. při deceleraci) potřebuješ pořádně zajiskřit.

On to bude ten blby posilovac, co 8 mesiacov funguje normalne a potom 5 dni ked treba ladit motor prisava ako keby mal vyvrtanu dieru...