no ja našel po zimě 2 dírky na pravé přední trubce

Zdravím..vlastním Ladu 2106 1600 ..v noci bylo -23 stupňů,ráno taky a já měl v chladiči jen půl litra fridexu,po nastartováni sem po chvilce viděl rychlý nárůst teploty na budíku Zastavil sem ,podíval sem se do nádobky a čistý led Ale potřeboval sem akutně jet v domnění,že voda po chvilce roztaje Každé 2 km sem musel zastavit ,aby budík neukazoval 130 stupňů,110-120 tam bylo furt..pořád to vařilo a střílelo vodu z chladiče do nádobky..topení pochopitelně netopilo....Takovým stylem sem ujel asi 25-30 kilometrů,když z ničeho nic po další zastávce už nešlo nastartovat..první myšlenka = zadřený motor(prasklá hlava,blok,těsnění)..Auto se jevilo jako mrtvé..Auto jsme rozmrazili (chladič,hadice,nádobku atd),dobili trochu baterku ,naleli 4 litry fridexu a 4,5 litru vody..Auto jede jako dřív..pořád stejně krásný chod..neodešlo ani to těsnění pod hlavou..všechno naprosto v pořádku..Ono se říká,že tyhle motory jsou nesmrtelné,ale až teď sem se o tom doopravdy přesvědčil. Nedám na to auto dopustit..

A ptáš se na co? (nehledě na to, že jsi na škoda fóru v sekci pro škodovky)

Nic, jen se chtěl pochlubit. Já minulou zimu taky zamrzl. Nastartoval jsem, ale kvílející řemen po vodním čerpadle mě přesvědčil o tom, že bych neměl pokračovat dál. Navíc mi to po chvilce chcíplo, páč zamrzl reduktor a já startoval na LPG.

Pochlubit se svojí blbostí?

no právě, chlubit se tím, jak to auto kurvil... měl štěstí, že to vydrželo. Sousedovi před pár rokama zamrzl ragul, a vytlačilo mu to mrazovky, pak nadával jak špaček

to je tak, když se ušetří pár korun za pár litrů fridexu a pak je všechno V oněch místech....

Tento úplne mimo príspevok od Michala1998 by som hneď zmazal,ináč sa to zvrtne na bordel.