tak novinka... zatahl jsem za tu hadičku co jde od karbu k podtlakový regulaci, a šla stáhnout až moc lehce... mohlo to být způsobený právě tim? teda že by to netěsnilo a přisávalo trochu vzduchu...

neklame a pokud jsou starší a měříš to lístkovíma měrkama tak 0.45, origo nové silver jsou 0.55, ale odrh pro oživení paměti má vliv na cukání při akceleraci, no problém bych viděl s dodávkou paliva, škrtící ventil, dej asi 3000 otáček a drž pořád ve stejné poloze, škrtící ventil přitahuj až bude motor chcípat a povol o jednu otáčku, pak jezdi a povoluj po l0 minutách max 2.5 otáčky, takže ještě 1.5 můžeš postupně přidávat až z toho budeš mít raketu miloš

jo to jsi zatáhl volnoběh raděj zjisti co to je škrtící ventil tam bude prob=lém miloš

Chlapi taky řeším problém s výkonem na lpg.Je to sice AUDI 80,ale karbec a obyčejný podtlakový systém LOVTEC.Motor je nějaký 'tupý' od nízkých otáček do 4000 tis..Už jsem nejméně 100 krát otevřel kapotu a pootáčel škrťákem,ale nic moc změna:-(..Prostě pomalu se to rozjíždí..Na benzín do půlky plynu o.k.,jak dám více-plný plyn,tak se to přidusí pak škubne a začne tahat..Prosím,v čem může být háček?

inak ide ti druhá komora, nieje klapka nejako priddretá, alebo ja neviem aký to je karbec...

aký je to motor, Lovtec je 100kW, viac z neho nevyžmýchaš....

No je to motor 1.8 66kW a reduktor je 100kW,tak že by měl stacit.Karburátor KEIHIN 1 ,ale to ti asi moc nepoví..
Myslíš přidřená klapka?No plynový pedál jde od 3/4 trochu ztuha..

ze 2.3E v audi 100 otvara druhu klapku mechanicky. tam je ale k-jetronic vstrekovanie

A na co je tam druhá klapka, když je to stříkačka? :shock:

michalkatka: Jo máš pravdu 2 komora je ovládaná podtlakem a možné je,že to bude přidřené,zatuhlé.Odvětrání kliky mám totiž vyvedeno hadicí pod auto..Proto je možné,že klapky nejsou mazány olej výpary z klikové skříně,ventilového víka..Možná jsou špatné podtlakové hadičky resp.gumové spojky plastových podtlakových hadiček,přece jenom už má audinka 18 let..Teď zkouším štelovat plyn dle MILOŠE...:-l

Chlapi,tak se mi to podarilo vyladit:-)..Dneska jsem to zkoušel po dálnici a 4-ka se nechá tahat do 170 km/h na pětku pak 205 km/h samozřejmě tachometrových..Tak že jsem spokojený:-)..Celý fígl byl v tom,že jsem trošku zmenšil vstup do vzduchového filtru,tak že jsem ubral na vzduchu..