Ještě taková technická, jaký tam máš chladič? Originál nebo jsi už měnil za Viku? Někde jsem četl, že ten Vika je ojebaný tím, že má méně trubek (nebo menší průměry) a méně lamel a nemá takový chladicí výkon jako origo i když za běžných situací funguje dobře. To samé výměník topení, kupoval jsem do felda topení ve Formanu a od té doby to tak dobře netopí, takže předpokládám podobné vysvětlení.

Lenže cez tú viku prejde viac vzduchu, tak chladí lepšie...

Se obávám že to není až tak jednoduché, víc vzduchu neznamená větší odebraný výkon.

Lamač: Asi nemáš pravdu. V tomhle případě souhlasím s Gokralíkem. Na st. Golfu jsem taky měnil před léty chladič a i když to byl jakože Hella(made in China) tak byl opravdu řidší oproti originálu. Měl méně těch lamel a bylo přes něho vidět. Ale čím více lamel, tím je větší plocha a tím se to chladí lépe.

Ty rozumíš elektronice. Zkus si vzít nějaký výkonový prvek, třeba tranzistor, stabilizátor napětí, nebo to je jedno. Nejprve ho dej na klasický hliníkový plech třeba 3mm a rozměry 50x50mm. Potom ho dej na žebrovaný hliníkový chladič, taky třeba 50x50mm. Pak napiš co jsi zjistil.

Lenže cez ten chladič v aute ti prejde viac chladnejšieho vzduchu aj na blok motora (ak je vpredu samozrejme).