Par stupnu, nevim, protoze jsi mi to nikdy nechtel zmerit
Kazdopadne, pokud chces honit oktany, tak bych se vykaslal na hrisne drahy benzin a sel do E85.

E85 vidim ako neriesitelny problem u LEKRa kedze na to zohnat trysky a vymenit vzdusniky je nemozne...

A i presto jsem na nej na LEKRu najezdil pres 20 000km a nebyt havarie motoru, jezdim na nej dodnes

Kubíkův bratr říkal, že jim to pár drátků sežralo

Inu, kdo chce, hleda zpusoby, kdo nechce, hleda duvody

Tak časem bude Ignitech, ať můžu říkat, že tam mám čip pyčo

Tak jestli planujes programovatelny zapalovani, nevidim duvod pro nejaky fajnovy ladeni rozdelovace.
Nech normalni 880, zespoda to podloz jak jsem ti rikal, nastav to nejak aby to neklepalo a mas za odpoledne naladeno

Nojo, tak to v podstatě mám. Základ asi 7° a nahoře to neklepe, dole taky ne. Když dám základ 15, krátce mi to dole zaklepe, což by mělo bejt asi dole správně. Ale pak už jsem na moc velkym předstihu nahoře. Budu muset vymyslet ten potenciometr na škrtící klapku, ať můžu pak poslat podtlak do háje a mít 3D mapu

Favorit 3D. No to tu ještě nebylo.

Navíc jsem se dnes ráno potkal s patrikem-hp na jižní spojce... si jedu v klidu vpravo svejch 80-90 v režimu záběhu, pak se zezadu přiřítilo zelený orezlý zjevení... rozsvícený jen obrysovky... jel s tím jak s vohněm

A proc to dela? Spravne, protoze mas prilis velkej rozsah regulace

Protože křivka je /, zatímco by mohla bejt víc konkávní.

Tvrdší pružinky nebo roztáhnout zavěšení pružin.

Proč se s tím srát, když můžu mít tohle...

No, to je vcelku fajn, máš k tomu i motorovou brzdu? A řízení směsi? A lambdu a čidlo klepání?