je to divne napísané ale... ak od termospínača vytiahneš tie dva fastony a spojíš ich tak by sa mal motor rozbehnúť ak je všetko v poriadku. tuším zrovna 1.3MPi majú poistku na ventilátor normálne v poistkovke u spolujazdca a poistka 25A. dvojstupňový vetrák ako máme u 1.9D má poistky v motorovom priestore za RJ motoru, no vlastne za lavým blatníkom alebo za motorom stieračov alebo jak kto rozumie takže jako presne otestoval vetilátor ???

Tak vyreseno třetí termospinac a funguje ale zase se mi zdá že AZ často
Hlavně že to jde
Díky za rady

ono sú dva typy, jeden klasika spína okolo 95° a ten druhý bol pre "tropické" krajiny a spínal skorej okolo 90° alebo 87°

Ono těch 85-88°C myslím mívali škody řady 742, ale jestli to pasuje i do feliny nevím. Kdysy jsem to dal na fáčko a nedalo se s tím jezdit. Ventilátor fučel v podstatě při každém zastavení, při větších vedrech pořád.

závit by mal pasovať. no ale aspoň sa ti to neprehrievalo v tých horkách rozmýšlam že ho dám do 1.9D

varoku a to nemas 1.6 feldu, ta huci proad i kdyz mrzne

Záleží jestli ta s klimou nebo bez. U klimy se nedivím, protože je potřeba chladit klima chladič a i ten klasický pro chlazení motoru má špatné proudění přirozeného náporového vzduchu, tak se to více hřeje.