stk byla na emisích úplně v pohodě, u žádného ze svých aut jsem tak krásné emise neměl.
kabel je objednán, měl by přijít v úterý a altík jsem dal ten 55a z favorita a dobíjení v pohodě, nic na volnoběh nepohasíná a v pohodě světla i s vozíkem větrák na 2ku a vyhřívání utáhne, protože stále dává na ten volnoběh 12,8 při tomhle všem, když dám větrák na trojku už je to 12,5 a klesá, takže to mám jen tak tak ale stačí mi to.

Vzhledem k tomu že dobíjení ZAČÍNÁ někde právě u těch 12,5V tak je to hoodně málo. Taková hodnota dokáže trošku dobít baterii na delší štreku, bez zapnutých světel, větráku a jiných spotřebičů. Takhle vám to po 15km chcípne. Minimálně 13,2V při zátěži. Osobní zkušenost.

v otáčkách už to dobíjí v pohodě, tady se bavíme o volnoběhu.
dnes jsem ujel 670km a pohoda

To jsou dost morbidní hodnoty, jaké je napětí v otáčkách a se zátěží (větrák, světla,..)?

Ono to i na 12.5V pojede, ale akumulátor bude trvale vybitý a jeho životnost se velice zkrátí. A jízda v noci bude za trest.

Tak pokud jezdíte takové štreky, tak nechápu proč vůbec řešíte volnoběh?

Neni to vzdy pravidlem v tydnu obvykle s tim jezdi manzelka na nakup a to je 3km tam tam vyp. Motoru a 3km zpet. O vikendu najedu od 100 do 800 km

pratele nebudete mi to verit, vyjel jsem nadrz az auto zdechlo, dotankoval nechla natáhnout čerpadlo nastartoval a od té doby byl volnoběh v pořádku.
mezi tím jsem nabastlil altík z 1.6 takže dobíjení vyřešeno, akorát to startování na 400 ot se občas přihodí když stojí auto nakloněné na pravou stranu, ale stačí ťuknout do plynu a vyřešeno

Tak v tom případě jste asi někde natankoval palivo "vysoké kvality"

podle toho jak ti to dobíjelo nejel altík na všechny fáze je tu popsáno 3xM5, to je sděláš dekl altíku a utáhneš diodový můstek pak ti začnou fachčit všechny fáze