zdravim chchi se jenom kolik je tak normální teplota vody??? je fakt že já mám rapiďacké budíky a tam čísla nejsou ale je to v bilým kousililinek za polovinou, je to normalní????

Podle mě je to moc ale teď kde je chyba, já když jsem měl vše v pořádku tak rafička byla svysle, takže přímo na začátku bílýho pole, když to bylo studený tak to vylezlo asi 2-3 mm nad začátek a po otevření termostatu to spadlo na začátek a tam se to drželo. Jinak dle tvýho bych to odhadoval že tam máš 90 stupňů ale opravdu je otázkou zda je vše tak jak má být (čidlo budík kabeláž)

No ono je fakt že z budíku jsem měl vytaženou ručičku včera, ale dal jsem ji jak byla....no jinak ono se to po delší cestě tak 6 km zchladí na prostředek, tak to pořád kolísá....možná by asi nebyla špatná chladicí kapalina než obyčejná voda že jo?

No, s tim kolísáním - teď jsem měnil termostat, a s novým to pořád kolísá mezi 80 a 90°C Prostě ten termostat je nějaký citlivý a asi nezná jinou polohu, než otevřený a nebo zavřený, nic mezi tím . A to je Wahler
Že by i Wahler začal dělat šunty...

A co francouzský termostaty? Tu v Plzni existují...

Já nevim možná že řeším nic, proptože pokud jsem dal tu ručičku oi kus mimo tak to ukazuje na prostředek a ve skutečnosti je tam něco jiného. Když zapnu zapalovaní a studený motor jak vysoko má ta ručička vyleťet, nebo má zůstat úplně dole?

když zapnu klíč na studeném motoru ukazuje 0 (rapid budíky) provozní teplota 1-2mm za začátkem bílého pole

Tak to me to asi topi jak krava...ale taky to celkem zenu. Tak kolem rychlosti 120km/h na delce tak 10km se me to dostane do 3/4 toho budiku. Nevim co s tim. Kdyz vyradim tak to sjede behem chvile na ty 2-3mm za zacatek bileho pole. Pri normalni rychlosti kolem 100 se to ale taky drzi dal od zacatku bileho. V lete bude GO tak se uvidi potom.

No jako jesi jezdíš jako jáááááááááá...tedy, že se s tim taky nesereš...tak se nediv...

Já když roztáhnu jedničku na 5000ot
dvojku na 4700ot
trojku na 4700ot
čtyřku na 4500 a pak ji drtím až na 5000ot a nakonec tam smahnu pětku a křečovitě tlačím na plyn...

tak mi teplota pomalu leze z 82 stupnu až na 95...protože to prostě neuchladí...( mimochodem timhle stylem jízdy sem se udržel za Meganem 1.6 a společně jsme předjeli všechny Fábie na daném úseku o Fiestách nemluvě - než se všichni vzpamatovali tak jsme byli fuč...ale byl sem rozjetej...nefaká mi tachák takže Vám nic nepovim )

Škodovky měly, mají a budou mít problémy s chlazením...a čim silnější motooooor tim je to horší...ty máš jeden z těch nejsilnějších, takže bych ani tak neřešil...ale někdy není nad to vidět čísla místo bílych poli, ale zase mělo by to byt vyznačeno aby to odpovídalo...že ano.

Zatim zdarec...

jasne...ja to neresim dokud to nevyvre... to s tim umi jen bracha ale ten uz mas svoji 306ku. Ja to netaham do 5000...vetsinou jen tak 4 a neco...ale ten otackomer je nejaky divny tak si nejsem jisty. Ve 165km/h se me zda takovych 4200ot/min malo

Jestli si to dobře pamatuji tak u Š 130 na pětku s pneu 185/65 R13, co tisíc otáček to 32km/h takže na 5ku při 6000 by tam mělo být zkutečných 192 km/h, tachometrových to je někde kolmo dolu na nápisu KM/H

Takže při 4200 jedeš cca 135 (134,4) Jinak u šáde s 5ti kvaltem a převodem 4,22 je na pětku co tisíc to 28 km/h takže při 6000 je rychlost 168km/h

Táááááák přesně...já vim že kdy mám pětku a tak těch 3500 - 3800 tak by mělo byt na tachaku tak tech 150 no...ale to sou vzpominky...

Ale ta skutečnost je bohužel uplně jiná

Takze kdyz mam staly prevod 3,90 tak je to realna hodnota? A tech 192 bych zatim netestoval...(zatim nemam pilotni prukaz )

hmmm tak ja kdyz mam 6100 otacek tak na 4ku tachac ukazuje kousek za 170km/h a nejaka rychlost to uz bude pac v tyhle rychlosti me predjel akorat superb a ty lidi v nem na me koukali dost zvlastne...