Chlapi potřebuji poradit. Po ránu mi motor nedrží volnoběh. Start je úplně v pohodě, ale po ujetí cca 500m mi začnou padat volnoběžné otáčky a motor jde" špatně za plynem" Uklidní se to až po ujetí asi 1-2km. Motor 50kw BMM
plyn, benzín (závada se projevuje u obou) nové svíčky, vzduchový filtr. Motor začal teď v zimě dost kouřit, ale tuto opravu nechávám na jaro. Poraďte

Nechal bych přečíst chyby z paměti....nic to nemusí ukázat ale může. Jinak píšeš že motor kouří? Myslíš tu bílou páru nebo kouř (modrošedý/černý)

Ten kouř je bílý i při teplém motoru.

To je při těchto teplotách ve zvýšené vlhkosti naprosto normální....to bych vůbec neřešil. S tím volnoběhem mi radili spínač volnoběhu nebo snímač teploty pro ŘJ....může to být tím ale třeba taky ne.

ten snímač teploty ten se nejvíc projevuje u teplých startů, je tam hláška -49.5 C, dělá to i konektor někdy vysuneš zasuneš a jede to OK tak to zkus nic to nestojí je to čidlo na sacím potrubí vzadu, a co servis v jakém stavu máš palivový filtr, tlak čerpadla, pokud se to po ohřátí srovná a nemáš problémy s volnoběhem tak bych to hledal v čerpadle je tam síto a v palivovém filtru přístupnost jak prase si užiješ miloš

Ono problém je v tom, že mi to dělá i na plyn. Co se týče palivového filtru tak se strašně stydím. Auto mám dva roky a na filtr ještě nepřišla řada Ten volnoběh se upraví už tak po jednom až dvou km jízdy na normál i když občas se stane, že spadnou tak na 500ot a pak pomalu lezou zase nahoru. Teplé i studené starty jsou v poho.

Já mám Favorita r.v. 94 BMM 50kW a dělá mi něco podobného. Nastartuje v pohodě, po ujetí pár metrů mi spadne volnoběh na asi 500-600ot/min a auto přestane táhnout. Mě ale stačí přidat více plynu při zastaveném vozidle a přestane to dělat a volnoběh se vrátí do normálu. Dělá to jen u studeného motoru. Už jsem to měl v hodně servisech a na nic zatím nepřišli. Nevíte někdo čím to může být? Díky