nejde nastartovat, auto rok stojí,

jiskra de, palivo stříká,

když je ve střihu čtvrtý válec je rozdělovač na prvním válci,

palivo de jen do 3 válce svíčky 1,2,4 jsou suché

ventily otvírají, ale palivo se jakoby vrací do filtru,

motor při startu má vysoké otáčky jako potkan, když tlačím auto na dvojku tak to de s oporem jakože komprese tam pocitově je

čím to????

Změřit tlaky. Jednou se mi stalo, že taky motor delší dobu stál a jeden válec byl bez tlaku. Bylo to tedy u favorita.
Uvolnil se kus karbonový úsady a přilepil se na sedlo ventilu a ventil tím netěsnil. Stačilo přes koníky gumovou paličkou na ventily poklepat a najednou tlak byl.

tlaky žádné, proto to točí jak potkan, když jsem do válce foukl 8atm tak ten tlak nikde neuchází, trochu pístem,

na problém jsme přišli, když je 4 válec ve sřihu tak je píst v DU

motor jsme rozdělali a na velkém rozvodovím kole nejsou zuby jen vlnky, rozvody se posunuly o 180 stupnů

Kolik to má najeto? Můžeš to vyfotit?

To už jsem zažil taky u MPi 50kW r.v.99 okolo 300 tis myslím

vyfotit to nemohu, ukradli mi foták, kolik to má najeto nikdo neví, cca 6 majitel, zajímavé to malé kolečko jak nové a to velké vlnky, zuby chybí, výměna oleje nic moc, ale žádná katastrofa takový běžný karbnon,

co se mi ještě stalo tak dnes motor netočil víc jak 4000 a skákal že by ses u toho udělal, zjistil jsem jen velkou vůli palce tak jsem provertal dole tu královskou hříídel a jede motor jak raketa, je to lx, větší vůli palce u BMM jsem viděl už mnohokrát, ale že by to způsobilo takový problém jsem nikdy neměl, přitom volnoběh OK šepot

Takže ryska na řemenici asi nebyla v pozici 0° ,co? Ale řetěz vačku ještě unášel koníky běhaly...

Jardak ryska na řemenici nás zblbla, tu jsme tam viděli, chybí boční plech tak ta řemenice byla orezlá ve skutečnosti byla ryska dole přesně o 180 stupnů, na to jsem přišel až jsem ji měl venku a oškrabal ji

a koníky běhali, až drátem jsem zjistil že 4 ve střihu a píst je DU