Zdravím... Potřebuju se pouze poinformovat... Mám možnost koupit jedničkovou oktávku 1.8 i. Potřeboval bych něco vědět o motoru... Setkávám se pouze s tím názorem že je ten motor příšernej, byl bych nerad kdybych do toho šel a byly by s tím pouze problémy... Díky za info...

viewtopic.php?f=47&t=32051
Spýtaj sa...ja čo som o týchto motoro prečítal, tak priebeh krútiaceho momentu nič moc a vyššia spotreba (pod 7l/100 km ťažko)...ale nečítal som o technických problémoch...nie je to koncepčne to isté, čo 1,8T? Lebo potom si nemaslím, žeby ten motor ako taký bol zlý.

je to to samý akorát bez turba

V tom pripade si myslim,ze no problem,co sa zivotnosti tyka...

Je to kus od kusu.
Podívejte se třeba na Vita a jeho bývalého Pasata(urcite dohledate tady v garáži) porad mu odcházeli nějaká čísla, zapalovaci cívky...

Dobře... Díky za poznatky... Ale už jsem se rozhodl že do toho nepůjdu...

1.8T pokud možno s turbem,

Pokud má tazatel skutečně na mysli motor 1.8 20V o výkonu 92kW, tak v Octáviích byly dvě verze. Ta první měla obyčejné sací potrubí a motor to není vůbec pružný, v nízkých a středních otáčkách zoufale netáhne a má vysokou spotřebu, protože se musí vytáčet, aby to jelo. Pozná se podle toho, že na horním krytu má nápis "5V".
Druhá verze má variabilní sací potrubí a jiné mapy v řídící jednotce, jede výrazně lépe a má nižší spotřebu. Na horním krytu má nápis "1.8 20V".
1.8T je varianta s turbem, jak už je zde zmíněno.

já taky pátral s čím mívaj octy 1.8 problémy. kromě hromady keců o spotřeba jsem nic moc nenašel. na reálnou spotřebu je dobrý se kouknout třeba sem

1.8 atmosféra do 8/1997 měla pevný sání, udělala tomu motoru pověst, že žere a nejede.


po 8/1997 montovali proměnný sání, motor je normálně použitelnej od 1800 do 6000, spotřeba závislá na noze a nákladu v autě (od 6/100 při klidný jízdě přes 10+ při ostřejší, já se dlouhodobě hejbal kolem 8, na LPG jezdim za cca 9l/100km)


výhoda je že 1.8 bude dost často v solidní výbavě, díky pověsti první verze motoru nebude až tak drahá, ale zase si to dost často pořizovali firmy jako služebáky, takže budou mít něco najeto.
na druhou stranu, i po 300 000km to auto jezdí úplně normálně, a nebejt pár "expertů" co to kdysi servisovali, tak je ve velmi dobrym stavu.
vpodstatě jenom tankuju a jezdim