Nerad bych aby jste mi napsali, že řeším pixxny, ale moc by mě zajímal jeden údaj, který se týká lambda sondy. Nemám totiž s kým porovnávat. Teď jsem jezdil s noťasem a od studena (7°C), trvalo sondě 4min., než začala dávat impulzy. Voda má v ten moment 40°C a znamená to ujet nejméně 3km. Felda 1.3BMM
Máte to tak stejně? Mám zřejmě zkreslenou představu, že když má lambda předehřev, tak by měla fungovat okamžitě.

Okamžitě správně fungovat určitě nebude a proto řj nějakou dobu ignoruje signál z lambdy. Já bych to viděl tak 1-2 minuty.

nefunguje okamzite ani omylom. myslim, ze u EURO2 je nejaky limit dokedy musi zacat bezat, ale u EURO1 sa studeny motor ani ohrev nejako silno neriesi. Obecne to bude niekde od dvoch minut do piatich podla stavu, veku a nabehanych km, cim starsia, tym dlhsie. Inac utopia je to uz len z toho dovodu, ze jej prevadzkova teplota je vyse 400 stupnov nevazi to 5 gramov, aby sa taka hmota na 400 stupnov hoc elektrikou zahriala okamzite.

V knížce o favoritech je nápsáno, že Lambáda funguje po nastartování asi za 30 vteřin. Felda bude podobně.

jo to může fungovat jenže jednotka na ní bude sr.... než motor dosáhne určitý teploty

Tak hned fungovat nebude v bmm je starší typ lambdy u které běží pomocný elektrický ohřev po celou dobu chodu, navíc se ti musejí zahřát svody aby dávala správné signály a jak se tu psaly RJ začne signály z lambdy přijímat až po nějaké době, ale obecně by měla posílat správné impulzy okolo 5m, tedy pokud máš v pořádku termostat a motor se ti zahřeje na optimální provozní teplotu což je také cca 5m. A hlavně nezapomeň čím starší lambda tím delší nástup, protože topné spirále klesá účinnost a nečistoty také přidají své.