Ahoj vyskytl se mi problem netěsnost vypustneho šroubu.Když jsem tak pročítal tak dosti častá závada u těchto motoru..
Pokud bude strženy závit ma s tim někdo zkušenosti např.s vyměnou za novou vanu jde o to že origo je zbytečně drahá tak pokud postači nějaka čína?

nevím jaká vana je na 55kw, ale jestli je to plech, tak ju mužeš sundat, a diru zavařit a vyřezat novej závit... možná by tam bylo dost masa i jenom říznout větší závit, nebo tam osadit helicoil vložku, ale to bych to musel vidět.

Pokud je to hliník, tak platí to samý, ale musíš mět známýho co umí dobře vařit hliník a udělá ti to za flašku, bo jinak se to moc neoplatí...

u číny je jediný riziko, že bude z takovýho blata, že se bude kroutit a bude blbě těsnit a taktéž se serve závit (protože je v blatě)

http://www.google.cz/url?sa=t&rct=j&q=& ... 1500,d.d2s

http://www.google.cz/url?sa=t&rct=j&q=& ... 1500,d.d2s


kup si tyhle dvě věci přehod šroub a bude to OK, některé servisy zvláště autorizované to dělají vždy po výněně oleje

Dneska jsem se byl ptat do jednoho servisu a řekli,že to je častá závada,že stačí proříznout na větši závit,ale mám strach,že nesundají vanu a budou tam špony...

tak je bud zachytí sítko na sacím koši nebo filtr

Vazelína na zavitníku a nic ve vaně neskončí

Miloš má recht, také dávám při každé výměně nový šroub, za těch pár korun to stojí za to. Lidi při domácích výměnách oleje jednak nedávají nový šrouby a za druhé je dotahujou jak bejcí ) To je vidět hlavně na hodně ohoblovanejch hranách šroubů Jinak pánové, doporučili byste mi nějaký dobrý tmel na přetěsnění olejové vany? Je to New Beetle benzín dvoulitr 85kW. Majitel si měnil sám vanu, použil pochybný tmel a zřejmě ani správně, nebo pozdě nedotáhnul šrouby a teď to kape, hlavně u převodovky.

Loctite 5926

jaké piliny v tom šroubu origo je magnet!!