Na Feldě jsem pomáhal při opravě předních nosníků a podběhů (horní nosníky nové plus spousta záplat děr) a sám jsem dělal jen zadní hrnce a opravu levého zadního podběhu a záplatu mezi pravým podběhem a podlahou kufru. Takže si dokážu představit, kolik práce ta Okta dala... Když to neděláš poprvé, asi na jedné blbosti nestrávíš času jako já, ale i tak... Mám teorii, že lidé, kteří k opravdové práci nečichli, si nedokáží takové práce vážit.

A nebyl naštvaný kvůli tomu upálenému navíječi pásů a kabelům? Na jedné fotce se mi zdá, že ti tam trochu hořelo. Příště při předávce auta vem šroubovák a hned před majitelem propíchej všechno co je shnilé. Ať hned vidí, že fakt nestačí vyměnit jen kousek prahu a támhle na lemu malou dírku...

Jinak práce je to dost. Já zrovna dávám do kupy Fanouše, ale už mě to totálně nebaví. SAABa jsem si původně taky chtěl udělat ale kašlu na to a nechávám to profíkům.

Je to možné, ale se vším jsem ho seznámil, díly koupil jiné, dráty opravil. Říkal že se stane a nevadí mu to, že si to dá dokupy. I tak tam má spoustu chyb, které je potřeba opravit, které už tam ale měl. Kurde ty jsi všímavý

No měli jsme to na rampě a viděl co všechno je shnilé. Podlahu u řidiče už někdo opravoval stylem, že to shnilé tam nechal, přes to přibodoval kus plechu a ničím neošetřil. Kdyby to alespoň zamáznul nějakým tmelem, ale nic. A samozřejmě nevidí co je práce uvnitř prahů atd.

Před pár dny mě požádal jeden chlápek co u nás dělal a šel o prázdninách do důchodu, jestli bych mu trošku nezamaskoval prahy na Peugeotu 307 na STK. No kouknul jsem a zdálo se uhnitého kousek prahu vzadu a pár bublinek- první fotka. Nakonec jsem potáhnul za odloupnutý kousek barvy vzadu a zbytek fotky: https://varok.rajce.idnes.cz/Peugeot_307/ Říkal jsem mu že už je zima a nic velkého už dělat nechci. No nové prahy mě neminou. Na fotkách je pravá strana, levá je to samé. Tak nevím jestli o tom opravdu nevěděl nebo to na mě jen hrál? To je jedno, o zábavu postarané

docela divny kdyz maji PSA od roku snad 1999 pozink kastli
tohle bude parkovani na trave - nedejboze to je utopeny

Nevím, je to r.v. 2004 a jsou shnilé oba prahy. A u Octavií I taky všichni frajeřili, že to má pozinkovanou kastli a hodně jich už je shnilých.

To na pozink fakt nevypadá, spíše na klasické auto, na které zespoda nikdy nikdo nesáhl...

Tak já tam teda pozink vidím. Nechává takové tmavší puchýřky. Zas nedělejte z pozinku modlu, všechno hnije.

Pozink je jen něco navíc, ale samo o sobě nic nezmůže. Několik zim se solí, deště udělají své. Většinou to bývá když se poškodí barva, pod ní se dostane voda a sůl a už to jede. Přitom stačí po pár letech zkontrolovat, v horším případě celý spodek obrousit na čistý kov, nastříkat kvalitním základem, nějaký pomeranč a vrchní barva.

a hlavne to auto po zime poradne umejt

ruku na srdce kolik lidi to dela ?

https://varok.rajce.idnes.cz/Peugeot_307/ Nakonec jsem udělal jen jednu stranu a to sousedovu. Druhou jsem se vy....l, už byla hrozná zima. Opět to není profi oprava, ale majitel byl spokojený.

Přeji všem hezké Vánoce

Dobrý večer chlapi, tak tady můj poslední projekt s auty. https://www.rajce.idnes.cz/varok/album/zelena-felina

Opět jen klasická garážovina, ale....

Pekná práca... Ja by som sa do toho ementálu asi ani neodvážil pustiť. Alebo nechal poriadne zaplatiť.
A ako to vlastne dopadlo s tým, čo ti nechcel opravu vyplatiť?

To je ono. No chtěl to trošku polepit, ale sám vidíš v jakém stavu to bylo. Prahy i lemy už někdo někdy dělal, přední blatníky jsou nějaká nejlevnější Čína. Pravý se mi ještě podařilo nějak upravit a nakonec sedí docela pěkně, ale levý nešel. Pořád utíká spára mezi blatníkem a předními dveřmi. Dole jsem dal fugu tak akorát aby byla zhruba rovnomětná po celé délce, ale stačí pár zabouchnutí dveří a spodek blatníku ujede zpádky ke dveřím tak je ta fuga menší. Je prostě nějak špatně-nakřivo vylisovaný. Jinak u kapoty a všude jinde docela sedí. Stejně už jsou pochytané hodně zevnitř a vyměnit je nechtěl. Tak jen všechno rezavé obrousit, odrezovač a klasika, základ, plnič a barva. Prahy byly napojované pod dveřmi, ale ne moc pěkně a zadní lemy to samé. Někdo se s tím moc nepáral, přismrkal to tam jak mu to tam na první pokus sedlo a dobré, žádné lícování, pěkné rovnoměrné spáry atd. A to sundáš prahy, tak zjistíš že jsou shnilé i vnitřky prahů. Obrousíš spodky kde se vaří spodek prahů a to se taky rozdrobí jako perník. Okraje podlahy na Felinu se asi nedají koupit, tak všechno na koleni z plechu, i ty vnitřky prahů. Sundáš zadní lemy, pod nimi ty okraje podběhů úplně shnilé, takže zase práce navíc. Podlaha pod nohama řidiče byla vidět menší ďoura, je to vidět na fotkách, asi přes 5cm, tak jsem to chtěl jen polátat plechem. Nakonec to obrousíš a průměr asi 20cm. Tak jsem raději koupil novou podlahu. Výztuha podlahy jde koupit nová, ale zase peníze navíc, tak jsem raději opravil tu starou. Ty díly za dveřmi, asi část zad ích lemů taky půlka uhnitá, nové koupit nejdou, jen na Favorita a ty mají jiný tvar. Tak vyřezat na vrakovišti. Strávil jsem na tom nakonec skoro rok, jen tak po chvílích po práci, sem tam víkend. Padlo na to spoustu tmelů, asi 2 plechovky základní barvy, UBS černé na podlahu nepřelak, šedé na prahy přelak a asi necelý litr vrchní barvy té zelené. Základní barvu jsem použil kvalitní epoxidovou 2K, vrchní barvu jen takovou levnější akrylát. Jen v materiálu jsem utopil asi 12000,- kč, ale spíše více. Všechno jsem mu doložil učty, samozřejmě co šlo. Chtěl jsem po něm opravdu pár korun a imbecil řekne jestli jsem mu nedal zaplatit i věci které mám pro sebe a že mi to nezaplatí. Co na to říct? Cenu kolik jsem chtěl nebudu psát, ale prý myslel že se vleze do 10 tisíc. Tak jsem se mu vysmál a řekl mu že měl koupit pěnu a pár sprejů. Už mi to ale nakonec zaplatil.

Dufam, ze si sa poucil a ziadnu dalsiu zhnitu vrazdu od pepika, co smrdi korunou a chce vsetko hlavně levně uz do garaze nevezmes.