Zdravim,
mám Felinku 1,3 MPi s LPG se servomotorkem mezi reduktorem a směšovačem. Výkonvě šlape furt stejně, ale z ničeho nic se zvedly volnoběžné otáčky a pomaleji otáčky padají do volnoběhu po puštění pedálu plynu.
Teď se drží volnoběh tak něják těsně pod 1000 ot/min. Tak se chci zeptat jestli to už někdo neřešil, nebo jestli to neni nějáká provařená závada kterou jenom já neznám.
Popřípadě jestli by to nevěděl místní "démon" slovacek.milos.
Jo a na benzín volnoběh normálně klesne někam kolem 600 -700 ot/min cca.
Zkusim dát foto reduktoru Lovtec jestli vám to něco řekně. Respektive by mě zajímalo jestli se volnoběh šteluje tim mosazným šroubkem nahoře, nebo tim plastovým (na prsty) na boku. Páč ten mosaznej skoro ani nejde otáčet jak je zatuhlej a když už ho otočim tak se nic nestane.
http://imageshack.us/photo/my-images/36/dsc02105qn.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/692/dsc02106lp.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/341/dsc02107x.jpg/

Děkuji za věcné názory a pokud bude potřeba podrobnější popis tak se vynasnažím.

závada nebude súvisieť s LPG, najskôr ti odišlo čidlo teploty, alebo klapka, pojazdi aspoň 100km na benzín a poreferuj...

pri vstrekovaní voľnobeh šteľuje ECU ( riadiaca jednotka motora )...

démon vím vyčistit klapku, reset motordiagem a základní nastavení, nový vzducháč a pak jezdi chvlku jen na benál pak napiš

"Reset motordiagem a základní nastavení" jsou dva úkony, nebo jeden? Já jen že vim jenom o základním nastavení klapky, ale ten reset si jaksi nejsem vědom jak se provádí, nebo zdali si tim myslel to samotný nastavení. Ale pokud se dá něják triviálně provést jakýsi reset jako samostatná činnost, tak mě prosím uveď do obrazu.
Díky za info

vyčístíš klapku, stáhneš si http://www.motordiag.cz/msm/index.php je tam průvodce

LPG je oblbovací zařízení a řj motoru občas zblbne

OK díky za ten odkaz, to ani neznám. Já to kdysi dělal VAG-COMem. Teď musim ale ještě přehodit převodovku, takže todle buduřešit asi až v novým roce. Každopádně díky za tipy.