hledal jsem závadu na LPG (problémy s bohatostí) - na volnoběh byla někdy lambda na 0, někdy na 1,1 a někdy to uspokojivě běhalo - seřízení na reduktoru ani škrťáku nemělo odezvy, tak jsem začal měřit napětí přímo na redukčním(krokovém) ventilu na trubce sání lpg - a docela jsem čuměl - po odpojení napájení toho krokáče začala lambda hezky správně běhat bohatá/chudá bez slyšitelných změn na chodu motoru - takže čím sakra řídící jednotka provádí ty změny bohatosti ?? předstih to asi nebude, a klapka, kterou bych asi podezříval nejvíc se ani nehne....