| Škoda TechWeb https://www.skoda-techweb.cz/forum/ |
|
| membrány lpg https://www.skoda-techweb.cz/forum/viewtopic.php?f=26&t=15140 |
Stránka 1 z 5 |
| Autor: | radar22 [ 19.1.09, 20:42 ] |
| Předmět příspěvku: | membrány lpg |
Zdravim všechny. Nevíte zda-li se potuluje někde na netu návod na výměnu membrán v reduktoru Lovato? Mám pocit, že jsem ho tu někde viděl, ale nemůžu ho najít. Zatim díky |
|
| Autor: | michalkatka [ 19.1.09, 20:47 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: membrány lpg |
radar22 píše: Zdravim všechny. Nevíte zda-li se potuluje někde na netu návod na výměnu membrán v reduktoru Lovato? Mám pocit, že jsem ho tu někde viděl, ale nemůžu ho najít. Zatim díky Lovato je rovnaké ako Lovtec a to je stránka HLpropan.... (už máme samostatnú LPG sekciu, nepresuniete to niekto?) Moved  Šemik
|
|
| Autor: | radar22 [ 19.1.09, 21:48 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Díky za radu. Jo a omlouvám se za zmatky, ale prohlížím internet ve zmenšeném okně, tak jsem si nové sekce vůbec nevšiml, jináč bych to sem hodil hned. 
|
|
| Autor: | spartra [ 19.1.09, 22:14 ] |
| Předmět příspěvku: | |
nic složitýho pár obrázků http://skoda-virt.cz/cz/clanky/jine/4406-lpg/ |
|
| Autor: | gokralik [ 21.3.09, 18:17 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Rád bych se zeptal, jestli ten reduktor LOVATO je jen jeden typ. V techničáku ani jinde jsem nenašel nějaký podrobnější typ. Jen jakési číslo, ale na to zase internet mlčí. Potřebuju si koupit ty membrány, takže bude stačit, když objednám membrány na podtlakový reduktor LOVATO? Nepříjde mi nějaký černý Petr? |
|
| Autor: | michalkatka [ 21.3.09, 19:54 ] |
| Předmět příspěvku: | |
gokralik píše: Rád bych se zeptal, jestli ten reduktor LOVATO je jen jeden typ. V techničáku ani jinde jsem nenašel nějaký podrobnější typ. Jen jakési číslo, ale na to zase internet mlčí. Potřebuju si koupit ty membrány, takže bude stačit, když objednám membrány na podtlakový reduktor LOVATO? Nepříjde mi nějaký černý Petr? Lovato/Lovtec je jeden základný typ 100kW - podtlak, alebo elektricky, membrány 1, 2 sú pri oboch rovnaké, akurát podtlakový má ešte jednu malú navyše... |
|
| Autor: | gokralik [ 21.3.09, 19:57 ] |
| Předmět příspěvku: | |
To rád slyším. Takže stačí, když objednám sadu membrán pro podtlakový LOVATO a mělo by mi přijít vše co potřebuji? |
|
| Autor: | michalkatka [ 21.3.09, 19:59 ] |
| Předmět příspěvku: | |
gokralik píše: To rád slyším. Takže stačí, když objednám sadu membrán pro podtlakový LOVATO a mělo by mi přijít vše co potřebuji? áno, v pohode, podtlakové Lovato.... 
|
|
| Autor: | gokralik [ 21.3.09, 20:13 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Díky za rady...už jsem odeslal objednávku. 
|
|
| Autor: | slovacek.milos [ 21.3.09, 20:47 ] |
| Předmět příspěvku: | |
obrázkya jou OK ale chybí tam jedna podstatná věc seřízení píčky pístku druhího stupně, pokud ho utopíš tak třeba za tepla si bez volnoběhu a pokud bude nahoře bude to chlastat jak oleandr miloš |
|
| Autor: | michalkatka [ 21.3.09, 21:15 ] |
| Předmět příspěvku: | |
slovacek.milos píše: obrázkya jou OK ale chybí tam jedna podstatná věc seřízení píčky pístku druhího stupně, pokud ho utopíš tak třeba za tepla si bez volnoběhu a pokud bude nahoře bude to chlastat jak oleandr miloš však na tej stránke www.hlpropan.cz je aj návod na výmenu membrán a popisuje sa tam aj nastavenie tej páčky, ideálne je zarovno tela reduktora... |
|
| Autor: | spartra [ 21.3.09, 22:35 ] |
| Předmět příspěvku: | |
súhlas hl propan a najít návod, pokud se nepletu, když se dá více dolu ani na to nedošahne obohacovač. dal jsem to do rovoviny je to tak akorát, předtím to bylo lepší |
|
| Autor: | michalkatka [ 22.3.09, 13:45 ] |
| Předmět příspěvku: | |
lord_sef píše: mam dotaz, pokud by byly membrany spatne, jak to poznam? co auto dela? zere vice? nebo kolik vydrzi membrany tis km? diky môže sa prejaviť spotrebou, zlými štartami, nestály voľnobeh... |
|
| Autor: | Jarda S. [ 22.3.09, 20:44 ] |
| Předmět příspěvku: | |
každopádně výměnou nic nezkazíš |
|
| Autor: | gokralik [ 22.3.09, 21:29 ] |
| Předmět příspěvku: | |
lord_sef píše: aha, takze se zeptam takto... Ano. 
Ty starty trápí i mě. Volnoběh ani tak nekolísá, ale po každém puštění pedálu plynu skočí na jinou hodnotu. Jednou je to 600, někdy krásných 800 a jindy nejde ani za boha pod 1100 ot/min. Nastartovat auto na plyn mi jde, ale startér se trápí asi 4 až 5 sekund. Pak auto nedrží volnoběh, musím ho držet pod plynem. Asi za 20 s si ho podchytí sytič a pak už jde vše krásně jak po másle. |
|
| Stránka 1 z 5 | Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina [ Letní čas ] |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|