..nemyslím, že by 35 tis. km bylo na membrány "dost".. Musí bez problémů vydržet 70-80 tis... Setkal jsem se i s případy že vydrželi 150-200 tis. km a auta fungovali vcelku bez potíží Ale "dost" je spíš těch 5 let, to už mohou být ztvrdlé ty gumové ventilky uvnitř reduktoru bez ohledu na ujeté km a to může způsobovat problém co má jansjans..tedy určitou citlivost na teplotu..při vyšší teplotě(stání v koloně) změknou a lépe těsní a tím to ochuzují, kdežto při ochlazení plynulou jízdou poněkud ztvrdnou a propouští správně požadované množství plynu..
Jen bych hned všechno nesváděl na membrány(podobně jako technik u nás na STK u emisí-ten to tvrdí každému komu dělá emise u LPG že je má špatné..i těm co mají membrány právě po výměně ) Daleko častěji když auto na LPG zlobí bývá příčina většinou v nějaké banalitě přímo nesouvisející s LPG systémem(vzduchové filtry, ventilové vůle, svíčky, kabely svíček..)