Zdravím.
Chcel by som sa spýtať : je normálne , že dvojková fábia začne topiť až po piatich kilometroch od štartu ?
Je tam klimatic , motor BXW .
Aj keď už modrá kontrolka zhasne , stále ide studený vzduch .
Mám pocit , ako by som počul nejakú zatvorenú klapku.
Potom to odrazu začne topiť .
Kolo ovládacieho panela je vidieť stopy po tom , že to už niekto rozoberal .
Neviem ako sa to ma správne chovať , ja som to auto využíval len v lete .
Je to moja prvá zima s týmto autom .

Pokiaľ je to klimatic, vyskúšať urobiť základné nastavenie.

Jestli je to klasický motor třeba 1,4 benzín bez turba, tak v těchto mrazech bych to viděl jako normální. Ty novější motory TSI už to mají nějak ošéfované a topí trošku dříve. Pokud je nad 5°C, tak zapínám klimu a topí to za chvíli. Jestli myslíte že vám to netopí se zapnutou klimou, tak ani nebude. Ta pod 4-5°C nejede

Dočítal som sa po nete , že niesom jediný .
Ľudia s tým majú problémy na dvojkových oktáviach .
Vraj je niekedy vadné čidlo teploty a niekedy stačí to základné nastavenie .
Podržať 5 sekúnd tlačitko vyhrievania zadného okna a vnútornej cirulácie vzduchu.
Musím vyskúšať , či to platí aj pre fábiu...

A nemá to v kúrení PTC modul?

Neviem presne čo máš na mysli , ale v tomto otvore na fotke je nejaký snímač teploty predpokladám:

Myslím elektrický topný modul v kúrení. Snímač teploty interiéru má každá (polo)automatická klíma.

V dielenskej príručke sa píše , že je to len u niektorých vozidiel.
Ja by som sa hlavne chcel spýtať majiteľov takých to aut , či aj im to kúri rovnako.
Možno to takto aj má byť - neviem.
Aby som zbytočne nehľadal chybu , ktorá možno ani neexistuje.
Len ma trochu štve , že ani poriadne mrazy ešte neboli (-3 °C) a začalo to kúriť až po piatich kilometroch .
Čo to spraví , až bude vonku -15 °C ???

Zistil som ,že ak mam prepnuté na okno , tak to topi normálne ,ale ako náhle prepnem na okno a na nohy , odniekiaľ ide studený vzduch.Je to veľmi zaujímave .

Robil si to základné nastavenie?!

Skúšal som to podľa toho návodu k oktávke ,ale nerobilo to nič .
V dielenskej príručke sa píše , že sa to robí cez diagnosticky kábel.
Musím popýtať kamaráta , nech mi to spraví.
Ja mám doma len čínsky kábel za 5 dolárov.
S tým maximálne dokážem načítať alebo vymazať chybu z RJ.

Pri nových autách si bez diagnostiky už neporadíš. Začal by som tam.

Skúsil som to s tým mojim lacným káblom.
Načítal som chybu z klímy 65535- Internal Control Module Memory Error 00-00 - -
Po vymazaní chyby to začalo kúriť a ten pískajúci zvuk klapky zmizol.
Potom mi zblbol program a ďalej som sa nedostal (ach tie počítače ...) .
Stretol sa už niekto s takou to hláškou?

Pravdepodobne vadná RJ klimy. Treba vyskúšať to základné nastavenie! Daj to konečne urobiť niekomu s normálnou diagnostikou, pokiaľ to budeš riešiť takým tempom, tak už bude teplo.