x

Co je miziva cena a co vsetko mas? Na predaj to nebude?

dej topení z feldy teplo máš během 2-3 minut

x

som zvedavý ako toto dopadne...

thermo top C musí mít CAN komunikaci z elektronikou auta bude celkem složitý to předělat ...

x

No, ja ti povirm, mne to príde dosť zložité, tiež ako nevýhodu vidím naftu...ja by som sa to pokúsil predať a zohnal nejaké jednoduchšie benzínové...

rozdiel medzi benzinovym a naftovym topenim je len v rychlosti,resp.frekvencii podávacieho čerpadla-aspoň tak mi to vyplynulo z internetovych fór.Spaľovacie komory sú totožné,rozdiel je len v nastavení RJ

A fungovalo pred demontazou? Odblokovat sa da beznymi univerzalnymi diagnostikami.
Z akeho modelu ho mas? Rok vyroby? Myslim ze originalnu RJ by si mal problem rozbehat aj pri montazi do volva bez update software zo Svedska
Citanie na dobru noc: http://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=4&t=23319 pripadne ho mozes hned hodit do bazaru (vsetky novsie volva maju /ak niesu dovoz z juhu/ bufik ako pomoc pre rychlejsie zohriatie motora po nastartovani, ako nezavisle kurenie fuguju iba za pripaltok) a obcas sa to kazi, hlavne pri kratkych behackach po meste.

Ps: Uz na Jar spominat zimu

Bolo to volvo S80,ročník neviem,bolo to už prekopané na nezávislé a išlo to lenže ten macher čo to vyberal,to len tak pocvakal a potom ešte dome overoval či to funguje.Lenže tam je taký systém že pri troch neúspešných štartoch to všetko RJ zablokuje a treba to odblokovať cez vag pomocou K-line kábla a ja takými vecami nedisponujem.Mimochodom čo som zisťovaal tak odblokovanie v origo servise sa pohybuje okolo 100€...Ináč dik za link,na tomto som ešte nebol....Tak niekde na wébé som našiel komplet návod od jedného machra z čr,ako to doma urobiť+komplet plošák RJ a súčiastky,tak sa s ním spojím-musím poriešiť nejaké detaily.Kedže doma mám súčiastok nenormálne množstvo,tak sa to pokúsim po večeroch poskladať... má to všetky poistky a funkcie ako originál,ale nič sa nemusí programovať....Ta som zvedavy jak to dopadne...

vyfukanie nenaviazuj na cas, ale na snimac teploty v spalovacej komore. nieco take tam urcite byt musi. 30 sekund je aj pre naftu malo na to, aby si spalovak ochladil na bezpecnu teplotu. benzinove kurenie z tatry vie fukat aj dobre 2 minuty, nez sa vypne.

Jj, ma tohle jsem zvědavý, jak vše dopadne. Podle mě to dá velkou námahu rozhýbat, odhaduji, že se nepodaří.

x

TAK a problém vyriešený.Z rozbitého webasta z búračky som zohnal novú analogovu riadiacu jednotku -na benzínové topenie a predchvíľou som to dal konečne dohromady.Zatiaľ bez paliva a vody na ohrev,ale po napojení to naskočilo na prvý krát..Potom to vyplo,kedže plamen nenaskočil..Otázka je kde to napojiť.čerpadlo bufíka musí byť stále "zatopene"inak sa zavzdušní,bufík sa prehreje a vypne.A neviem kde to pichnúť-medzi ohrevom sania a radiátor-to je dosť vysoko a môže sa to zavzdušniť.A zase ak to dám medzi radiátor a vodnú pumpu tak to asi radiator nenahreje-voda najprv pôjde cez motor,hlavu a sacie-a zase radiátor sa opäť môže zavzdušniť...Problém č.2 neviem ako to napájať palivom.Hadičku od nádrže ťahať nechcem.Ak to dám na T-éčko pred benzín pumpu,tak to pri stojacom motore asi bude ťahať aj z pumpy.Jedine ak by som nejaký spätný ventil,tak by som ho tam dal,ale nemám a ani v mototechne nemajú.Poradte.Mimochodom Forman 1.6tka prototyp to mal: