Ahoj mám pár problémů, tak začnu postupně. ( Felicia 1.6 r. 1995 - červená )

1. Když ráno vyjedu a mám už ručičku teploty v půlce, kde má být, tak mi to netopí. Pak se auto začne skoro přehřejvat, větrák nespustí, ale po chvíli začne topit a hrozně rychle se ochladí zase do normálu ( i třeba na 2 stupeň foukání ). Po chvíli zase začne foukat studejen vzduch a motor se začne ohřejvat skoro až do červeného. A takhle pořád dokola. Termostat jsem tam měnil asi před 2 měsícema, protože přestal fungovat. Čím to může být? Díky za rady.

a máš tam klimu?

Nn je to bez klimatizace.

abys neměl v háji radiátor v topení, nebo kohout na něm, jinak to všechno nasvědčuje na termostat, ale ten si měnil, ovšem to neznamená že nemůže bejt znova v háji,a měnils samostatný termostat, nebo i tu plastovou skříň?

Nevím co je ta skříň, ale měnil jsem termostat s víčkem, do kterého zajíždí ta jehla. To víčko bylo totiž propíchnuté, proto to nefungovalo.

jojo to je vono, mno nevím, už mě napadá jen vodní pumpa, že by se protáčely lopatky na hřídeli, dělals ji někdy?

Pumpa se měnila spolu s rozvodama v 90tisících. Teď mám myslim 120.

Mě na tom přijde podivný nejvíc to, že to chvilku jde a pak to zase nejde.

Spíš bych to viděl na těsnění pod hlavou. Sleduj, jestli se ručička hýbe podle zatížení motoru. Neubývá chladící kapalina?

Na tu kapalinu se zítra podívám. Jinak kdyby to bylo to těsnění, tak by byl motor špinavej od té kapaliny? Stou ručičkou nevim, jak to je. Zítra až pojedu, tak to budu sledovat.

ono to těsnění by to teoreticky moho být,ale to by znamenalo že tlakuje třeba do nádobky, to bys poznal že hned po startu by se ti docela dost začaly nafukovat hadice, nebo bys měl emulzi na nalívacím víčku oleje, to by znamenalo že ti de do oleje, a nebo teda že by to bralo vodu do válců, to by mohlo způsobovat kolísání tlaku v okruhu.

Takže mam ráno otevřít haubnu, nastartovat a jít se dívat, jestli se nenafukujou hadice? Nevim, jestli to může s tím mít něco společnýho, ale po studeném startu mám poslední dobou nepravidelný volnoběh. Sice kolem 1000ot, ale dost se to klepe. Po ujetí několika desítek metrů už je to v pohodě. Ale to jsem trochu přisuzoval svíčkám, mam už je tam Téměř 40tisíc km.

to jsem teďky řešil na své taky, před nedávnem to taky podivně po ránu vrčelo, pak to ztačalo postřílávat, pak to chvilama šlo na 3 válce, a nakonec to šlo stabilně na 3. řešení, jak řikáš svíčky, já tam měl a mám ngk 3 bodový, jinak by to třeba moch i dělat palivovej filtr. A s tou vodou, už mě nic jinýho nenapadá, z tímhle problémem sem se ještě nesetkal, zkus to nějak vypozorovat.

Palivovej filtr tam mám asi rok a čvrt. Tj. cca 17tisíc km. Jinak svíčky tam mam 4 bodový. Nemyslim si, že by mi to jelo na 3 válce. Motor je furt pružnej, to bych určitě cítil. Zítra se podívám na tu kapalinu a budu kontrolovat, za jakej okolností to topí a netopí, chladí a nechladí a pak sem napíšu. Zatim díky.

Hlavně pěkně popořádku. Špatné svíčky ti nebudou způsobovat problém s chlazením. Sleduj ty věci co popsal humřik.