Octavia je český sen. Pro mnoho českých a asi nejen českých lidí je to pořád zázrak techniky a vrchol reprezentace. Přitom její starší a dodnes vyráběné provedení proti fábii, kromě obřího kufru opravdu nic víc nenabídne. Při rozdílu délky asi 50 cm, má jen o pouhých 5 cm větší rozvor. To si asi uvědomuje málokdo.

loni, když jsem kupoval fabku, tak byl rozdíl se stejně starou octou 100t Kč

např tady je na pohled pekny auto fabie combi, 2002, najeto 90 tisic, cena 90 tisic, 4 valce, http://www.sauto.cz/car_detail.php?filt ... id=6956160 vypada zachovale nebo tady za sto tisic slusnej kombik z acek , 2002 s klimou, http://www.sauto.cz/car_detail.php?filt ... id=6910905 atd .

octavka po roce 2001, do 100 tisic km a do sta tisic korun neni na sauto v poradku ani jedna

FELDA: Pokud jsi zvyklý na prostor ve feldě,tak ten ve Fábii nenajdeš..Já bych bral určitě oktávku..Fábia je malá předražená koza:-)..
Jinak já kupuju auta hlavně dle tech. stavu a rok výroby je pouze podružný faktor..

nemáte někdo vnitřní rozměry feldy? Nějak to nemůžu najít (na auto.cz to nemají vyplněné)

NOVON: a oktávka je o trošku větší předražená koza?

Kua rok vyroby,rok vyroby,tohle nic neříká o stavu vozu...Nebo je ostuda jezdit ve starším voze?? Mám 20-ti letou A80 a když mi někdo řekne,že je to 'starý krám' tak mu řeknu,že je vůl a myslím si svoje..Kdo nevěří,pošlu foto,jak vypada kvalitní auto po 20 ti letech..

to neříká, ale má určitý vliv na cenu vozu

Je to každého věc,ale ochcáfka vypadá jako auto..Fábka je třebas pro mě malá ve všech směrech,teď nemyslím vzadu..
Já bych volil prostě ochcáfku nebo jinou značku ve střední třídě..

octavka je tak na pomezí střední třídy a nižší střední

Jo to máš pravdu,má to vliv hlavně na cenu a osobní pocit kupujicího..

Jo jo máš pravdu..Nevím,ale já bych třebas za 80 tis.bral Mondeo MK2,r.v.99/00-tam je místa všude dost a je to pohodlný kočár..

rok výroby není jen aby to vypadalo, to je taky o tom, že každým modelovým rokem provádí výrobce nejrůznější změny,, čas od času taky větší změny a těm se říká facelift, ale i ty malé, o kterých člověk ani neví jsou k nečemu dobré, někde se přidá výztuha, upraví síla materiálu, změní se něco v elektrice (a při faceliftu octavky se měnilo dost) a všecky ty změny jsou pro to, aby auto bylo lepší.

Nevím, na co řešíte jízdní vlastnosti a porovnáváte rozvory, rozměry, rozteče a podobný roznesmysly, který mají vliv na jízdu v težkých až extrémních podmínkách. Když už si někdo kupuje auto za 100 prutů, tak ho chce na ježdění a ne na závody, aby s tím vymetal kdejakou škarpu. Je sice pravda, že z hlediska fyzikálních vlastností je na tom oktávka v mínusu, ale pořád je to na šoférovi, jak se s tím popere. Když je někdo vůl, tak rozseká i nejmodernější auto se všema těma sračkama na stabilizaci a pak se může jít vyfotit s tím, že přece to auto mělo takovej rozvor vůči takovýmu težišti a přítlak 250 kilo na předek a 184 na zadek. Z hlediska technické koncepce je na tom okta s fábkou stejně, a jde už jenom o sympatie buď k tomu, nebo k tomu.

OI se mi zdá docela malá, měl jsem tu čest jí řídit a proti 120L jsem se v ní cítil dost stísněně Nejela špatně, ale přišla mi v interiéru dost stísněná.

je to v celku jedno, hlavně nebrat auto z Aček....

za 100 tis to nebude nic moc oboje