Taak.

Konecne jsem se dostal k predstaveni meho stroje.

Pro ty, kdoz nevedi jeste stale co je to za auto, vypada to presne jako Skoda Rapid, jenomze to je vyrobene v Bratislavskych Automobilovych Zavodech, kde se par let vyrabely Skody Garde.

Pokud vim, ted se tam misto Rapidu delaji nejaky podradny lidovy vozitka (cti VolksWagen) zkonstruovane kdesi v podniku na vyrobu valecnych samohybu (KdF).

Tak to by bylo strucne k puvodu vozidla. Ted par fotek:







Neco k "upravam":

- Byl zakoupen jako vozidlo urcene k doprave do prace (a nabouranej uz byl!), je vybaven LPG, takze pocet mist je 2+1

- Interier pomerne zachovaly, nove ma namontovany kulaty budiky s chromovanejma rameckama.

- Protoze jsem mel neustale problemy s vlecenou napavou, doslo k "prestavbe" na napravu plus prevodovku S125.

- Predni pruziny zkracene uriznutim casti zakoncovacich zavitu, takze predek je snizeny asi o 5-8cm.

- Zadni naprava ma momentalne pruziny S120M v puvodnich (Rapidich) domeckach, takze je to hoodne nizko.

- Motor 120LS je osazen karburatorem EDSR 120L, pouzite siroke saci potrubi ze S130

V nejblizsi dobe chystam tyto upravy:

- Historicky vhodny sportovni triramenny volant
- Dobove reproduktory Tesla Bratislava (ze S1203)
- Alarm s centralem
- Kola Meteor 2 obute 175/70R13 (snad je ziskam behem pristiho tydne, uz se tesim jako malej)

Exterier zrejme ponecham vrakoidni, uvazuju o uriznuti spoileru a nahrazeni plastem, abych si neustale neohybal blatniky, nedela jim to dobre.

Vetsinu materialu uz mam, ale cas ne.

Dej sem tu jak mas plnej kufr sutru ... Ti Šemik vynada

To nemůžu, copak to se dělá urážet šéfa

Eda pěkný, jak Ti na TW 07 Bukaj rikal, bylo pro neho i pro me velke prekvapeni ze Eda neni ruzovy jak se zda z obrazku pod nickem


No pekny, at ti dlouho slouzi a kyvka se neulomi

Kde se vzal, tu se vzal, (Dostal jsem ho od kamose) najednou tu byl volant. Pamatuje hnedy uhli, je mensi a lehci nez puvodni.

Protoze mel jinej tisicihran, byl do nej s pomoci meho tchana (ktery vlastni soustruh) implementovan naboj z Fava. S Favoritim vencem si hraje pes.



V pozadi si povsimnete budiku s dodatecne namontovanymi chromovanymi ramecky (cely den prace, pekna pakarna).

Ten volant je fakt hroznej

i prd, volant je peknej jen me zajimaj ty tvy kratsi pruziny,kdyz pises ze si uriz ty zakoncovaci zavity,tak zakoncovaci zavit brko nezveda,ne? takze to je preci jako bys snizil jen o tloustku pruziny tj 13,5mm,ne? nebo tomu nerozumim

Pěkný Edík ,ten volant je parádní,někde sem čet že v kufru se může vozit max 50 Kg a ty tam máš tak 250

50kg, to se vyrobce podcenil... na vzdalenost 150km sem vez v kufru 110kg a 3clenou posadku a v pohode

Jojoo.. mam to vyzkouseny. Vezl jsem v kufru i 250kg zamkovy dlazby (v uzovce, plny az po okraj). Kdyz vemes diru, maximalne praskne guma na dorazu, jinak je to v poho.

Kdyz uriznes vic nez pul zavitu, tak uz to jde dolu o vic nez jenom o tloustku dratu, ale jinak musis taky pocitat s tim, ze to neni blbej McPherson, ale lichobeznikova naprava, takze snizeni auta je zhruba dvojnasobny ke zkraceni pruziny.

aha,tak diky

... Tak se mi z nej povedlo konecne sundat tu hnusnou izolepu.

Jak to pod ní vypadá?

Covece... uplne normalne.
Sem pozdejc pobral, ze takovy tunink ma jen pravy racer, asi aby vedel kam je rovne.
No ja nejsem zadny racer, mam motor na pi*u, tlumice novy 22let a brzdy zarezly, tak sem to sundaval celou cestu z prace dom.

Horní bod volantu ... tedy střed mezi otáčkami je důležitý při driftování... kdy nestíháš a potřebuješ honem podvědomě vědět jak sou natočený kola

Ju