Tak zde si Vám dovoluji představit Leonida:


No tak Leonide, pozdrav přece...


Tak vida že je slušně vychován. No, nechám ho mluvit samotného.....

Tož dobrý den vespolek. Celým svým jménem se jmenuji Lada 1500 ale poslední dobou mi nikdo neřekne jinak než Leonid U dřívějšího majitele jsem byl ženského rodu, měl (a) jsem jméno Lady Ale Leonid mi vyhovuje více, jsem přeci Žigul (světa pán) a ne nějaká Dacie Vyroben jsem byl někdy v roce 1975, ale to víte, přesné datum Vám neřeknu, přeci jsem už v letech.. Letos mi bude 32 roků No, co bych o sobě řekl? Od roku 1976 do 2006 jsem sloužil rodině původního majitele, chovali se ke mně velice slušně a až na pár věcí (třeba elektrika TZ) si jejich péči nemohu vynachválit Představte si, za celých 30let se mnou najeli jen 60 000km Byl jsem nejdále v RSR, konkrétně v Kostinesti. 11.září 2006 si měl koupil nový majitel se svými synem (Šemíkem) a od té doby jsem s nimi nejel přes 10 000km. Jaká to změna Třebaže nejsem Škodovka a mám motor na špatném místě tak se o mě Šemík stará docela dobře, dostávám nový Mogul po 5000km. Dostal jsem polovodičové regulační relé (to je změna proti tomu mechanickému půlkilovému keplu který mě furt vybíjel), dále ampermetr s voltmetrem, ruční spínání ventilátoru chladiče a různé jiné drobnosti které mi vcelku prospěly

Tak, ještě vám zapózuji

Na těchto fotkách si prosím všimněte, jak mám bohaté vybavení co se týče budíků a jiných ovládacích prvků:


Zde si všimněte jak hýčkám pasažéry, kteří jedou vzadu:


Zde si můžete prohlédnout jak mám velký zavazadelník a co v něm všechno vozím:


A samozřejmě mé srdce - 1451ccm - 55,4kW- 110n.m - vrtání x zdvih: 76 x 80mm


Bohužel od mého přejítí pod nového majitele se na mě začale objevovat nějaká vyrážka Prý se jmenuje koroze. Nevíte o ní někdo něco? Naštestí je jen povrchová


Koukejte, jakou krásnou krytku tažného zařízení mám:


Místo nápisu Lada 1500 jsem od Šemika dostal napis Lada 1500 Super Lux


Styl vroubkování plexi zadní mlhovky a couvačky ze SFRJ souhlasí se stylem vroubkování plexi zadních světel ze SSSR. No nejsem já fešák na ženění?


Mou další chloubou jsou pneumatiky Barum se vzorkem OR 34:


Zde se vám ještě ukážu na pár fotkách, které nebyly doposud nikde zveřejněny:


Šemik mnohokráte děkuje Hansovi za vyfocení a umístění Leonida na TW.

Konecne
Pekny, deda taky mel ...
Drzici to masina

Jj, pěkný vůz, nakonec ho znám osobně. Mimo jiné totiž dovezl mému vozu Gargymu nové srdce, když motor 130 v Plzni umřel. Naštěstí byl nablízku spolehlivý vůz z produkce továrny VAZ Togliatti, který nás zachránil

Pěkný, pěkný, na ty léta ...

takovýhleho sem rozebral a když vidim tohohle tak oproti tamtomu je jako když vyjel z fabriky

Dík Doufám, že ho dokážu ještě párlet uchránit před naprostým rozkorodováním...

Mě se tyhle "čtyřočka" fakt moc líběj - no je prostě krásnej

Pekne udrzovany inac este si ho mohol so spodu sfotit

Slušný! To je nová ŠKODOVKA ?

Jasnačka že je to Škoda Musím ale říci, že spousta věcí je se škodováckými záměnných - třeba těsnění pod karburátor a sací potrubí, těsnění dveřních spínačů a pod

A odspoda se třeba vyblejskne časem taky..

Nejenom těsnění pod karbec - Ladaři dávali za starých časů celý karbec ze škodule, mělo to pak menší díru v plynu a leckdy až o polovinu nižší spotřebu...

neco mi rika, ze nam Semik brzo povi, jake ma v motoru tlaky a neco mi rika, ze budeme zavidet

Povim povim Za pomoci Kachnise a jeho ctěného měřáku nám Leonid prozradil, že ve všech válcích má tlak 12atm s max. rozdílem mezi jednotlivými válci 0.25atm....

Tak si představte, že se Leonid změnil v Škodu 1203 jak jsou teď ta vedra tak se mu při jízdě po městě přehřívá AC pumpa která tím pádem přestává čerpat benzín stejně jako to dělaly Š1203 Musím říci že je to zajímavé, když se auto najednou zastaví v půlce křížovatky a nejede dřív než se poleje AC pumpa vodou a zase se ručně napumpne karburátor

K řešení tohoto problému jsem přistoupil komplexně s jistými ohledy na určitá specifika dané problematiky
(miluju tuhle větu, je dlouhá a nic se z ní člověk nedozví)

No zkrátka, vzal jsem staré čerpadlo ostřikovačů čelního skla vymontované ze Š105L 1987, přimontoval ho vedle čerpadla na ostřikovače které už Leonid měl, udělal vingl nad AC pumpu, natáhl hadičky a elektriku, a teď se po stisknutí tlačítka v kabině vyvalí proud vody na benzínovou pumpu a je to Simply....

Btw, Leonid už celkem 7 relátek

Hochu tak ty seš masterking Poloautomatické vodní chlazení AC pumpy to jen tak každej nemá
A považte - ovládané z kabiny !!!
Dobře ty !!! Hlavně si umět poradit...