Tak jak už jsem napsal ve své původní garáži, došlo u mě ke změně spotřebního auta.
Tím novým je opět Octavia Combi 1,9 TDi 66 kW ve výbavě Elegance, tentokrát ale přesně o rok starší kousek - vyrobena v listopadu 2000, do provozu uvedena 21.12.2000.

Auto je v klasické výbavě Elegance, bylo vyrobeno krátce po faceliftu, takže již naštěstí má černý interiér, novější design přístrojů, zakulacená přední světla atd. Krokem zpět je motor, není to typ ALH, jako jsem měl dosud, ale ještě starší AGR. Přitom má ale narozdíl od zcela původních AGR prodloužený interval výměny rozvodového řemene na 90 000 km a snad plní i emisní normu Euro 3 (píšu snad, protože TP mi ještě od původního majitele nedorazil). Jinak ale musím říct, že oproti původnímu motoru jede "jako kráva!"
Co se týče výbavy, kromě klasických prvků pro Eleganci, jako je manuální klima, výškově stavitelná sedadla, elektrická okna a zrcátka atd., má navíc tempomat - sice ovládaný na páčce blinkrů a ne na volantu, ale i tak dobrý - a tažné zařízení.
Majitelem dodělaná je hlavice řadicí páky z eReSy a jakési sportovní brzdové kotouče.

Minulost auta je tady naštěstí zcela jasná - koupeno v ČR, jeden majitel, podnikatel ročník 1955, měl to jako firemní vůz. Veškerý servis prováděn v autorizáku, seviska je samozřejmostí. Pravidelné výměny náplní, rozvodů atd. Ve 220 000 km měněná spojka.
Tím se dostáváme k najetým km, těch je 280 000.... Vzhledem k pravidelné údržbě by to ale snad až takový problém být neměl, uvidíme, jak se k tomu postaví hlavně turbo.... Nedělám si ale iluze, že všechny ty Octy v bazerech mají opravdu najeto po deseti letech 120 000 km.

Prostě má to něco najeto, má to i spoustu kosmetických vad a odděrek, ale mám z toho auta od začátku lepší pocit, než jsem měl z toho předchozího....

http://gargy130l.rajce.net/new_octa

pěkný, ale ty km to je dost idkyž teta měla na octe po čipu půl mega a jezdí furt

hele ty ty auta menis casteji nez ja fusekle

dobra barva

21 lucas: Fusekle na půl roku jo??

Jinak jsem zapomněl napsat, že to má 4 airbagy... A bohužel to neni Euro 3, ale jenom 2, takže eko poplatek 3 litry Jediná klika je, že to žere jenom o litr víc, tak se to nějak nažene zpátky ty peníze...

no hlavně tohle je to fakt nesmrtelný TDI, sežeň Vifa, odpoj egr a je to;)

Co je Vif?

http://www.japl.cz/sluzby_motoristum.ph ... ltry&ID=10

Ajo, ok, o nějakym tom aditivu uvažuju, tak se to hodí. Mimochodem jak je to s používáním letní nafty v zimě s přídavkem zimního aditiva? Stačí to na zlepšení jejích vlastností, nebo je přece jen třeba nafta zimní? Ptám se možná blbě, ale minulou zimu jsem trávil ještě s MPičkem...

rozdíl zimní/letní vif je v tom že zimní má ještě protimrznoucí složku a bo mi letní došel tak už jedzím 3 tankovaní na zimní:)
řekl bych že ti to pošlu ale pošta to prodraží, ledaže bys chtěl více věcí

Díky, ale ta pošta by byla zbytečně drahá no...

Otázku jsem myslel tak, jestli můžu v zimě používat letní naftu s aditivem, jestli to prostě nezamrzne, nebo je potřeba tankovat vyloženě zimní.

a kde chceš sehnat letní v zimě ?

Shánět ji nebudu, mám jí dost.... Ale na to jsem se neptal.

je mi to jasný

dávej zimní vif a můžeš jezdit...když se ti to nebude zdát, dávej tam trošku víc aditiva...když to tam budeš lejt, tak budeš vidět, jestli je jako v létě nebo jako med

jinak tempomat je dobrá věc, loketka taky...oboje chci časem dodělat

teď sme měli v práci oktu tdi v černý kůži, s koženejma tapecema a 3ramenym volantem, stříbrný kroužky kolem budíků a vyhřejvaný prdelky...tyvole