Tak jsem to nevydržel a oficiálně se přiznávám k tomu žlutýmu pokladu kterej mám v avataru.
Tento sedan s luxusním vybavením jsem si z Počátek, okres Pelhřimov přivezl 28.3.2010 až do Ústí nad Labem.
Po sedmi měsících stání motor chytil na pátej pokus, zřejmě kvůli ventilům, který žádnou vůli neměli.
Původně se jedná o model 100 L, u kterýho byla v roce 1982 měněná karosérie typu 110 L.
Cesta probíhala celkem v pohodě až na odpojený topení, který údajně teklo. Vzhledem k tomu, že topení je pod pravou zadní sedačkou, nechtěl jsem si v autě udělat bazén, tak jsem topení nepřipojoval. Jinak až na to topení a pravej přední blikač, kterej jsem zprovoznil, fungovalo a funguje vše bez problému.
Ani nevim, jak se mi v hlavě urodil nápad, že to předělám na 110 LS. Bylo to spíš špekulování, ale pak jsem se dozvěděl, že čalounění a palubní deska, kterou mám, se montovala i do 110 LS. Kouknul jsem na inzeráty a našel motor 110 LS (při hledání jsem zjistil, že se to stejný motor jako 110 R) za 2000 Kč v Liberci, tak jsem šel do toho. Dál jsem si sehnal štítek na zadní kapotu a proužek na palubní desku a už to začíná. Do srazu bych chtěl stihnout udělat alespoň ten motor a proužek na palubní desku. Štítek na zadní kapotě už je namontovanej.
Po srazu se vrhnu na plechařinu. Opravěj se zkorodovaný místa, kterejch je opravdu málo a pujde do novýho, kvalitního laku.
Zde je seznam toho, co potřebuju ještě sehnat:
Osvětlení SPZ s nápisem ŠKODA
Čtyřoko (komponenty už mám slíbený, tak si koupim jen plechařinu a hotovo)
Dvoutónovej klakson
Zrcátka
Stěrače
Hlíkový prahový lišty
Sedačky 110 LS
Originál gumový dorazy na nárazník (mám užovkový)
Zadní dveře se stahovacíma okýnkama
Sedan zatim stojí venku, ale od června bych měl mít garáž, takže bude mít svuj pokojíček.
S vozem jsem si ještě přivezl dva nový pravý zadní blatníky a nový přední čelo dvouoký
a zahrádku.
Zde je odkaz na fotky: http://bany-xf-cz.rajce.idnes.cz/Muj_poklad/
Časem jich bude víc.
aspoň té mojí nebude na srazu smutno....
