Tak i na Techwebu...
Na virtu zde: http://skoda-virt.cz/cz/auta/emka/5911- ... oda-120-l/
Fotografie aktuální i zde na konci tohoto příspěvku!!
!!!!!! METEORY KONEČNĚ NA AUTĚ !!!!!! 14.4.2010
Škoda 120 L
Rok výroby : 1989
Motor : původní Škoda 742.12
Převodovka : pětistupňová mokrá SP 4,22
Barva karoserie : béžová 2040
Doplňková výbava :
•hranatá přístrojovka s nejnovějším fontem
•ipury na dveřích
•panel rádia
•4 reproduktory (zatím původní)
Nepůvodní úpravy :
•ALU kola KN Meteor II 5Jx13 (stříbrný komaxit) s pneumatikami 175/70 R13
Momentálně probíhá odstraňování nedostatků jak na vzhledu vozu, tak na jeho technice – vady a poruchy za posledních 21 let, které nebyly řešeny
Některé z oprav techniky svépomocí – neurčité datum:
Vyčištěna sítka v palivovém okruhu
Opraveno dříve téměř nefunkční topení – vypadlý bowden ovládající klapku přívodu vzduchu do radiátoru
Opravy s dvorním mechanikem:
Výměna kulových čepů
Výměna těsnění pod hlavou motoru – díry dovrtávané
Výměna termostatu
Výměna prasátek bubnu
Vymezována vůle ventilů
Výměny oleje
Co mě čeká:
V nejbližší době
•Výměna hadic paliva (propojovací půlek nádrže, transportní do AC pumpy) – pravděpodobně poškozené při demontáži pumpy – jsou původní
•Instalace repasované pumpy paliva
•Dokončovací montáž krytů zadních světel (problém se sehnáním spojovacího materiálu kvůli abnormální konstrukci šroubů)
•Dokončení nátěru spodku Tlumexem Special a nátěru plechů pod nádrží, oprava nátěru náprav a jiných částí podvozku Alkytonem – černý lesk
•Převaření příruby výfuku – nekvalitní výroba + drobné zkrácení výfuku (estetický důvod)
•Seřízení ventilových vůlí (s tím související částečná dekarbonizace motoru a obnovení laku ventilového víka), předstihu a odtrhu rozdělovače
•Výměna táhla ovládání topení (prasklá struna)
•Výměna antény rádia – nevím jakou koupit
Ve střednědobém výhledu
•Vyčištění, repase a úprava nastavení karburátoru, případně jeho výměna za nový karburátor SEDR 120 nebo SEDR 130
•Repase počítadla ujetých kilometrů
•Oprava/výměna posilovače brzd
•Opravení laku karoserie (potřebuji kompresor a stříkací pistoli – spray pro mé účely již nestačí)
•Výměna tlumičů
•Oprava laku filtrboxu i hubice (originální modrá zůstane)
V dlouhodobém výhledu
•Repase přední nápravy
•Repase zadní nápravy
Sci-Fi
•Celolak karoserie – náležité vyvaření
•GO motoru a převodovky
Co se mi již podařilo splnit:
- kompletně vyčistěná technika vozu, odmaštěný motor a vyčištěný motorový prostor – intenzita mytí byla tak vysoká, že byly ke shledání v mot. prostoru zbytky roztrhaného Plastizolu, podběhy byly v barvě laku a dokonce povolila modrá barva na airboxu
- natřený motor a podvozek, podběhy ošetřeny stříbrným tlumexem "88
- opravena zkorodovaná hrana kapoty motoru
- nový lak disků kol – přechodná radost…:-D Na novou sezónu přijdou na nápravy Meteory.
- nainstalované nové lapače nečistot (nápis natřen Eternalem) – montáž (nebo spíš demontáž) byla celkem o nervy…:-D
- natřeny plechy uvnitř motoru
- zvláštním způsobem (dá se tomu snad říct jen – nabarvení
) zvýšení pohlednosti zátky expanzní nádobky
- METEORY mám doma, ačkoliv jsem to nikdy neplánoval
- startér opraven – závada jinde, než jsem čekal… snad bude vše OK..
- nebyla, ale po záběhu startéru se spolehlivost zvýšila na 98%
- brzdové trubky dle usouzení dvorního mechanika není nutné díky dostatečné dimensovanosti měnit
Aktuality
9.8.2009 – byly načerpány nové informace ohledně rozlešťování opravovaných míst
14.9.2009 – učiněny první kroky v pokrokové úpravě opravovaných míst
16.9.2009 – byly provedeny opravy zavazadlového prostoru, vyčištění od konzervačních prostředků, vyčištění a oprava kapoty, natření vzpěry, pojistky a páky od rezervního kola černou barvou
- vyměněna brzdová kapalina, opraven závit antény rádia (za vše díky dvornímu mechanikovi)
18.9.2009 – nakoupen materiál na opravu laku (brusná a leštící pasta od Polylaku (myslím, že se to tak jmenuje), brusný papír zrnitosti 2000 pod vodou, odmašťovač před lakováním)
- koupen nový černý výfuk – česká výroba
- připraveno na další sérii oprav laku, výměny výfuku a srovnání držáků nárazníku
20.9.2009 – konečně byla po víkendu plném práce dokončena oprava laku předního čela, pod světlama, nosníku a držáků nárazníku. Rozleštění laku ručně byla vražda. Nárazník je na autě konečně rovně.
21.9.2009 – vyměnil jsem si čidlo oleje, které jaksi již nebylo funkční
22.9.2009 – provedena technická kontrola – zjištěny pouze drobné nedostatky, především na brzdách
17.1.2010 – namontování nových krytů blikačů a zadních lamp
22.1.2010 – dorazily textilní koberce dělané na zakázku od Newman Tuning
31.1.2010 – oprava startéru, zabroušení kontaktů spínače a provedení komplexní údržby startéru – zatím plně funkční
20.3.2010 – repase palivové pumpy – esteticky mnohem lepší, ovšem momentálně palivový systém mimo provoz – zřejmě poškozená hadice
25.3.2010 – vyměněná hadice od nádrže do pumpy – vůz již opět plně funkční
14.4.2010 – vyměněny původní plecháče za opravené Meteory s novými pneumatikami
Nějaké další info:
palivo : Special 91 – poslední půl nádrže ve Chvaleticích
olej : Trysk M7ADT 15W-40 – bude časem nahrazen kvalitnějším Mogulem
svíčky : Brisk – klasika pro Š120 – přesný název si nepamatuju
pneumatiky : nově nové činské, ale osvědčené West Lake SP-06 175/70 R13
pružné zrychlení z 40–80 km/h na 3. rs : 15,4 s
spotřeba paliva zatím objektivně nezměřena
nejnižší dosažené volnoběžné otáčky : asi 150 rpm
rádio : OPEL
Do budoucna neplánuju žádný tuning, zřejmě nechám vše původní.
Budu vděčný za komentáře.
Zvláštní poděkování patří mému dědovi; dvornímu mechanikovi; a kamarádovi Michalovi alias Favopick-up (virt); dobrému rádci z Virtu Tomáš#K a prodejci Meteorů – memfis(kiam).
version 3.04 ------------------------------------------------------------------ 15.4.2010
Horší je to, když to někdo udělá klíčem, viz můj hackenkreuz na pravym zadním blatníku... Rok 1997, táta jen do D na tenisovej turnaj a přivez si tohle... 
Špatně se to maskovalo...
