Nevím jaký jsou GLXový, ale feldácký nejsou nic moc.

a no jo, ty zadní jsou LX tak nic...

tak se o slovo hlásí problém se startování/baterií a je nutno ho řešit, mám nějaký návrh a chtěl bych poradit jestli dělám dobře
projevuje se to takto: v zimě nabiju baterku, pak 14 dní auto stojí a nastartuju jen jednou, pak se startér točí pomaleji a pak vůbec.
několikrát se nám také stalo, že startér jen cvakne a neotočí se vůbec. (například dnes, s plně nabitou baterkou)

tenhle problém jsme měli loni v zimě, letos v létě jsme měli opravu alternátoru, ale tenhle problém to nevyřešilo.

proměřil jsem jak to nabíjí a vybíjí a naměřil jsem :
vybíjení baterie při stání vozidla (vše vypnuto) : 30mA
dobíjení při volnoběhu - vypnutá světla: 13,7 V
dobíjení při volnoběhu zapnutá světla: 13,5 V
dobíjení při zvýšených otáčkách a zapnutých světlech 13,6 V
dodatek: více jak 4 roky stará baterka měla před měřením 13 V

můj návrh řešení:
1) startér jde na opravu
2) mezi alternátor a regulátor půjde Shottkyho dioda
3) nová baterka http://autodilykrc.cz/eshop/detail/baterie-12v-45ah-360a-p-d-s-v-210x175x190:2da6fa866f2f73e5

jezdíme celkem pravidelně při aspon trochu slušném počasí jednou za týden - 2 týdny na chalupu 50 km tam a 50 km zpět + stejně časté krátké pojezdy po Praze. přijde mi to jako celkem krátké jízdy na dobití baterky tak chci Shottkyho diodu aby to dobíjelo o něco víc.

jde to takhle řešit? dík za rady

zacal bych generalkou toho starteru - tam bude ten nejvetsi problem

Napriklad vymenou za feldovy (hoci to uz nebude mat ten dunivy zvuk leniveho hromu ale skorej zachripnutej hyjeny) ma vyssiu ucinnost = menej zere prudu.
A najlepsie aj s privodnym kablom od baterky nech nemas problem co s 10kou ockom na 8micku skrutku

Jak psal kwiko, tak je lepší dát ten feldový. Ale i ten klasický by měl točit v pohodě. Pokud to nechce točit ani s nabitým aku, tak problém bude buď kostra motoru, vyglajdané ložiska startéru, nebo špatné kontakty v tom elektromagnetu startéru. Je potřeba všechny spoje očistit, hlavně hlavní napájecí kabel startéru, kostru u aku a k motoru. Pokud nepomůže tak kuchnout startér. Není na tom nic složitého. Udělal bych si to sám, ušetříš asi 1000-1500,- kč. Rozebereš, zkontroluješ ložiska a uhlíky, kdyžtak vyměníš. Potom se podíváš na komutátor rotoru, ta část rotoru, po které jezdí uhlíky. Kdyžtak nechat přesoustružit. Poskládat a zkontrolovat ten elektromagnet, na který jsou připojeny hrubý a tenký káblík. Tam se někdy opálí ty silové kontakty.

startér nám opraví strejda, je to asi levnější než kupovat feldový.
s těma kontaktama asi problém máme, takže stačí jen očistit kontakty?

hele kluci já tam startér z feldy už mám to je feldový, ne?

Je. Tak šup na rozborku a sborku.

jo, už jsme to se strejdou rozebrali, teda spíš odmontovali jsme spínač startéru a moc nefunguje tak koupím nový. samotný startér se točil naprázdno tak snad funguje. teda ale rozebírá se to blbě, jestli to nebude spínačem tak nevím jak to rozebrat. uvidí se ve čtvrtek.

tak už je to ok. byl vadný spínač. uhlíky byly ok.
výsledek po shottyho diodě:
dobíjení při volnoběhu - vypnutá světla: (13,7 V) 14,2V
dobíjení při volnoběhu zapnutá světla: (13,5 V) 14,0
dobíjení při zvýšených otáčkách a zapnutých světlech (13,6 V) 13,8
dodatek: více jak 4 roky stará baterka měla před měřením (13 V) 12,8
staré hodnoty jsou v závorce
myslím že je to lepší

mám tu ted trochu problém, začala mi svítit kontrolka ruční brzdy, ale stačilo abych se s ručkou chvíli přetahoval a zhasla. tak jsem koupil novou, vyměnil (myslím tu kontrolku co je je pod ručkou) a začalo mi to svítit pořád. štve mě, svítí jasněji než ostatní jinak normálně brzdíme ale to by s tím snad nemělo souviset. vím že tohle favority občas zlobí ale nenašel jsem nic jak to vyřešit budu vděčný za rady

ještě mám problémek s tím že jsem chtěl zapojit podsvícení hodin do stropního panelu, zapojil jsem to na ten třetí drátek co vede normálně do světla a indikuje otevření dvěří. myslel jsem že mi bude při otevřených dvěří svítit podsvícení hodin ale nesvítí takhle by mi to stačilo, vím že se to má vést do pojistovky jenže nevím kudy a nevím jak tam ten drát dostat...

jsem ještě malý pívo...

Se podívej na páku ruční brzdy. Určitě je vychýlená a nedosáhne na kolík vypínače... Mě samozřejmě taky chodí trochu bokem, takže ji vždycky musím na vypínač položit. Na to brzy přijdeš...

Kam to chceš zapojovat? Napájení hodin připoj na napájení stropního světýlka, kostru hoď ke kostře světýlka a podsvícení musíš stáhnout sloupkem až ke spínačce a tam to připíchnout na kontakt "15".

no ta ručka ten kolík zaklapne takže to vypadá jako že je to ok ale asi to jen vypadá... ale kontrolka pořád svítí. když tu kontrolku vyndám ven a mačkám tak to funguje.

ty hodiny zapojené mám, zapojil jsem je fastonama k stropnímu světlu (konstru a +) a fungují, jde mi jen o to podsvícení. takže nový drátek? sundat sloupek, a nějak to provést ke spínačce? tam jsem ještě nelezl a který kontakt je "15"? vím že je to něco k zapalování ale víc nevím, do tohodle jsem ještě prostě nelezl

rucna sa tradicne polieci zaskrutkovanim skrutky (3x16 so zapustenou hlavickou) s vhodnou podlozkou do vypinaca pod pakou rucnej brzdy , cim sa rozsiri dosadacia plocha a tak sa trafis vzdy