Já jsem fakt idiot, z toho černýho disku jsem jednu poklici ztratil, nechápu, byla nasazená normálně a všechny jsem zkoušel a držely dobře. Přitom to bylo na 4 km cestě, Ještě jsem se vracel a nenašel jsem jí tak ještě zejtra za světla. Jaká ironie tohle

Ale origo k tomu byl černej asi i ten plastovej díl co?

Ano.

Tak to se poohlídnu po tom černym plastu

Ano, to bude lepší. Ale sehnat jej je docela obtížný počin.

Jestli se moje mysl nemýlí, jedno černé benjo by se mi mělo někde flákat po garáži Kouknu se po něm

Ale byly i origo kombinace černý filtrbox a modré benjo.

Ještě jsem chtěl povyndat budíky ale ne uplně abych nemusel odpojovat náhon tachometru takže jsem je vytáhnul co to šlo, trochu jsem zabral a ted ten náhon zajízdy chvílma tak divně šumí a cvrdliká docela dost nahlas, je to slyšet i přes hučení motoru. Nejdřív jsem myslel že to dělá sníh odletující do blatníků ale kdž zaflekuju tak to hned ustane takže je to jasný... tachometr jinak funguje normálně. Něvíte někdo co jsem s tím provedl?

Špatně tam sedí. Povol tu převlečnou matici, zacukej s tím, ono si to sedne a matici zas utáhni.

ok, zkusím to o víkendu, jinak to banjo bych klidně bral... když bys ho měl třeba někde na sraze

Ok, podívám se po něm

Zjistil jsem že otáčkoměr mi jde jen asi do 4,2 tis ot. pak začne cukat s amplitudou asi tak 300 ot.
Je to spíš otáčkoměrem nebo to může být něco se zapojením?

Může to být jak otáčkoměr tak vedení, jsou všude dobré spoje? Myslím tím i originální vedení z fabriky. Zapalování (kondenzátor) taky OK?

Mylim že to je všechno v pohodě. No něják mi to ted něvadí tak počkám až bude chut a možnost tak to zkusim s jinym otáčkoměrem.

Dneska jsem měl taky možnost konešně novýho Vořecha zksuit ve vysoký rychlosti. Jede se s ním na delší trasy daleko líp jak s Vořechem 105L. Motor je znatelně živější. Je to cítit hlavně na rozjezdu. Bál jsme se aby se ve vysoký rychlosti auto třeba neklepalo nebo neplavalo ale díkybohu vše je v pořádku. Kola jsou čerstvě vyvážený takže co jsem tak jel nejvíc asi 110 tak ve volantu ani v autě nebyl ani náznak vibrací nebo jakýho koli chvění. Do 4 000 ot. mi přijde zvuk motoru relativně tichej a kultivovanej. Nad 4 000 už začne celkem dost hučet takže v kabině už je celkem rachot ale nevibruje a jede furt pěkně. Navíc to už bylo při rychlosti nad 110 km/h a já jezdím většinou těch 90-110 km/h
jsem zvědavej jak se na motoru projeví moje jízda, nemyslím nějáké drancování, rychlsoti jen občas rozjíždim nad 4 000 ot. ale přecejen všude slyším že když je auto po důchodci tak motor není tak živej...

tak dneska jsem oddělal ten náhon a nasadil a furt stejný, na druhej pokus jsem mě lmoc zmrzlý ruce