Aha, to jak je ten most přes Stonávku u šachty? Možná Gokralík by to měl i blízko.

No tam se rozhodne sejit nemuzeme ale.

Chlapi řeším problém s LPG. Vyměnil jsem membrány, páčku druhého stupně mám zarovno s tělem reduktoru a jede to strašně debilně. Max. 120 km/h, na dvojku, trojku do kopce max 4000 otáček a pak konec. Šroub na hadici je úplně povolen. Kam s ní? Když ji trochu přitáhnu, netěsní pak ten gumový puk a LPG pofukuje i při vypnutém motoru → přechlastám → nenastartuju. Kde jsem udělal chybu?

Ten šroub na hadici nenechávej povolený úplně, asi to máš přechlastané. Mě kdysi na š105 ukazoval chlápek v LPG servisu, že se má ten šroub úplně dotáhnout. Potom třeba o jednu otáčku povolit, k tomu doštelovat volnoběh na zhruba 800 ot. Vyzkoušet jestli motor přidává plynule v celé rozsahu plynu. Nesmí se zakuckávat, vynechávat apod. Když zlobí, tak postupně přidávat o půl otáčky. Pokaždé doštelovat volnoběh. Jestli je to při ručním přidávání OK, tak to projet. Dělal jsem to tak u š105, u starého fáčka s karbecem i tatík na svých obou fáčkách a nikdy nebyl problém. Jestli to takhle seštelovat nejde, tak tam máš chybu jinde.

Ano. Mám chybu jinde. Když šroub na hadici utahuju je to línější a línější. Spíš se mi zdá, že z reduktoru nejde dost plynu.

Aha, nebo otvírá ti dobře elektroventil plynu?

No to ano, před výměnou membrán to jezdilo normálně. Jen elektrosytič nepřetlačil membránu a občas to na volnoběh chcíplo.

Takže v roce 2020 Milošem najeto 8 853 km, aktuálně máme na počítadle 216 450 km. Údržba 12 418 kč, palivo 12 216 kč.

To je tak, když poslechnete Martina Vaculíka o nesešlapování spojky při startu a přitom zapomenete vyřadit.

A ještě jedna taková teoretická otázka... k čemu slouží dírka na vodním čerpadle? Dělal jsem teď hlavu a po vyčištění chladícího okruhu mi tamtudy začala dost silně kapat chladící kapalina. Takže už se připravuju na to, že budu měnit pumpu, ale pak jsem vrátil do okruhu termostat a najednou jako by utlo a je tam sucho. Mám pocit, že stejný jev jsem pozoroval i u Fanouše, kde jsem dělal hlavu loni... Dokáže mi toto někdo vysvětlit?

"Odvetranie" prestoru za ložiskom. Ak cez tesnenie a ložisko nejak prejde voda, vytečie cez tú dierku, aby nestála a nežrala ložisko.

Takže mám chápat, že do určité míry to může být normální, nebo to znamená, že je těsnění v řiti?

Tak abyste si zase nestěžovali. Roční summary. Za rok 2021 najeto 3 837 km, na počítadle aktuálně 220 900 km. Do vozu investováno 17 796,31 Kč, z toho do údržby 11 517,31. Kupovaly se dvě nové letní pneumatiky, autobaterie a provedla se repase hlavy.

Mimochodem konečně jsem sjel na 4 mm zimní Vraníky co jsem kupoval někdy v roce 2011. Trvalo to cca 22 700 Km. Už ten hnus nechci na autě nikdy vidět. Místo nich pořízeny Hankooky, tak jsem zvědav.

Připravil bych se na výměnu. Nemá tam kapat nic. U Feliny mi jednou tamtudy začala doslova stříkat chladící kapalina, naštěstí pár km před domem.