ja verím že na sraz pôjdem s klimatozovaným Favom...

ešte som zabutol napísať že chladič mám iný ako som chcel, tento je vyžší takže som ho dal medzi výstuhu nárazníka a prednú stenu, pričom som musel kôli filtru vyrezať aj kúsok z výstuhy aby sa tam filter vošiel, a urezať s nárazníka pás plastu s vnútornej strany medzi hmlovkami...

ešte poznatok k tomu stabilizátoru, dnes jazda za dažďa pri dosť silnom bočnom vetre, auto je super, bočný vietor je cítiť, ale stačí držať rovno volant a auto perfektne drží stopu, vôbec to nevyhadzuje do strán ako kedysi, keď predbehnem kamión a vyjdem pred neho pred tým pri bočnom vetre trebalo urobiť volantom korekciu smeru, ale teraz nič, vážne som milo prekvapený čo urobí s autom kus železa...

a inak zasa prší, nedá sa na aute nič robiť...

jo, teď sem byl pro plyn a cestou na pumpu máme rovinku zakončenou šikanou....schválně se jí dneska projel ve 120 a to auto vopravdu krásně drží stopu a de za volantem....dřív se to zhouplo, vykoplo a už sem šel štorcem do protisměru...teĎ se to zhoupne, jede ve svym směru a za předníma kolama....sem hodně mile překvapen

jjjj

forever stabilizátory

takže kúrenie, feldaklima je na voze, pôrod....

kúrenie má aj vnútornú cirkuláciu, takže pod kúrením je ešte nástavec ktorý ide dole k podlahe, kde trebalo do kasne vyrezať dieru aby to tadiaľ nasávalo vzduch s interiéu.

musel som upraviť palivové trubky a hadičky, hadicu posilovača, brzdovú trubku...

výparník v kúrení som vymenil za ten s Formanu, ten mal mechanický termostat, ten feldový mal iba čidlo a nemám k tomu elektroniku, trocha to bolo treba upraviť, ale vošiel sa tam...

palubku na ovládače sa mi podarilo urezať otrasne, ale snáď to pôjde zamaskovať, a nesvieti jedna žiarovka podsvietenia.

ešte sú tam podtlakom ovládané klapky, takže som urobil odbočku z vývodu na LPG reduktor, a na reduktore sa mi podarilo zlomiť na vrchu to plastové kolienko - vymenené...

teda michale....seš frajer....

já sem měl auto dneska na heveru, zkoumal sem podvozek, tak sem zjistil, že z nějakýho nepochopitelnýho důvodu mám oba přední nosníky úplně suchý a spoj podlah je rezatej....
taky sem koukal na zadní nápravu, není problém ji vyhodit, dát silenty z pickupu (origo 60**, pickup 70**...tvrdost...), vyztužit plechem a udělat zadní kotouče, jen sehnat brzdiče a třmeny, držák by se teoreticky dal udělat, už sem to viděl samo domo, náboj z bubnu feldy a kotouč přední felicia...tim pádem se auto rozšíří asi o 1 až 2 cm (podle tloušťky držáku třmenu) takže bych zabil dvě mouchy jednou ranou, ale vůbec nevim, kde seženu brzdiče...na vrakecu sem je nesehnal.........kua...to mám psát do svý garáže ...sorry...

nevadí, možeme sa baviť aj u mňa v garáži...

ešte nahodiť kompresor, elektriku natlakovať, naplniť a môžeme chladiť...

inak zadné brzdiče na zadné kotúče pasujú z Golfu II (alebo III) GTI, má zadnú kotúčovku s mechanickou ručnou na lanko ale neviem či sú to tie isté Felďácke 4x100mm kotúče... teda celý náboj s uchytením... však Favo po 92 je zadná náprava z Golfu II

k tej tvojej hrdzi - z vonku to môže byť suché, pozri po daždi pod koberec pod pedálmi a poistkovkou či nieje mokrý, alebo vlhký, často tam zateká zvrchu. inak ak máš ten spoj hrdzavý zober vrtačku s dráteným kotúčom, do plechu očistiť, Body 930, naštetkuj tam aspoň 3 vrstvy, ideálne by bolo to spraviť aj zvnútra, vlastne po očistení uvidíš v akom je to stave, či je to iba povrchovka, alebo skrz... potom budeš vedieť čo ďalej...

inak celkom sa mi ako základovka osvedčil Primalex syntetický základ...

k tý kotoučovce...stačí sundat buben z feldy, štít i s tim trnem, dát tam trn z golfa (je úplně stejnej, akorát má uši na ten brzdič), nasadit kotouč z golfa (má ložisko), dát třmen, upravit trošku trubky (zkrátit a dát tam hadici ke třmenu-hejbe se), upravit trošku lanko (někdo řiká, že je delší někdo že je kratší...slyšel sem, že se dá nahradit lanem z oktávky a bude to oukej, ale to ještě musim zjistit....teoreticky se prej dá upravit felďácky lano), ovzdušníš, a jedeš....nebo druhá verze...
seženeš si brzdiče z gofla, venta atd, uděláš si ze silnýho plocháče držák na ten třmen (co je u seriovýho s těma ušima), na to dáš trn z feldy, z felďáckej buben stočit tak, aby zbyl jen náboj, na náboj nasadit feliciáckej přední kotouč, dáš tam třmen a jedeš....
víc tady
http://www.feliciaklub.cz/forum_new/vie ... f=28&t=165

takže po kúrení je na motore namontovaná aj konzola pre alternátor a kompresor a prerobil som elektriku na ventilátor cez relátko, silová časť ide priamo s alternátora, a ventilátor som dal ten s Formanu je to Bosch 200W dva klasické Favo sa vedľa seba nevôjdu, chladič zatiaľ meniť nebudem, dám tam ten prídavný na ktorom bude druhý taký malý ventilátor Bosch ktorý bude bežať len spolu s klímou...

fuha, makas makas? do zrazu to chces mat cooo a budes machra struhat
nech sa ti to podari

dík...

Už budeš finišovat? Vyfoť pak celkově motor, jak to bude vypadat. Tychle záběry jsou jak z nějaké ruské fabriky, samé trubky, hadice, tlakoměry ... Né prd.el, tiše závidim a smekám!