No pořád tápu, jestli ten motor jde opravdu do kytek, nebo jestli je to nějaká prkotina. Sice mě pan Čepek z Excel-Motor kdysy upozorňoval, že tyhle motory mají po nějaké době zvýšenou spotřebu oleje, ale u mě to hulí hrozně a smrdí, spotřeba oleje roste, ale není to tak tragické. Příčinu mi ale neřekl. Tak nevím, jestli tím myslel, že půjdou kroužky do kopru, nebo jestli ventily tedy guferka jdou srát. Ale asi spíše kroužky, že?
Mohl by ten smrad z výfuku dělat spálený olej, i když to nehulí modře, ale spíše bílým nebo světle šedým kouřem?

A nebude to tímhle?


Jinak bílý kouř je typicky chladící kapalina ve spalovacím prostoru.

a nebo nespálená nafta

Nafta v benzínu? Takový blb zase nejsem.
Tak mi nezbyde asi sundat hlavu, že?

Nejak sa demontáže tej hlavy až priveľmi bojíš,nie?

No, přiznám se že ano. Za prvé musím sehnat speciální těsnění, za druhé se bojím zalomeného šroubu. Kdysy jsme s kamarádem povolovali hlavu na formanu a prdnul mu jeden šroub a to byla du...a ho dostat ven. Od té doby mám z toho docela respekt. Ale určitě se k tomu co nevidět dokopu.
Nevíte někdo prosím, kolik tak zhruba vyjde těsnění na můj typ motoru u té firmy, co jsem dával Sadra?

Tak jsem si objednal to těsnění pod hlavu v té firmě Kalina s.r.o a snad bude kvalitní. Píšete na foru, že v Auto Kelly prodávají těsnění Victor Reinz, ty že jsou kvalitní, tihle vyrábí ty samé, tak snad jo.

Tak dnes mi konečně přišlo to těsnění z výše jmenované firmy. Vypadá pěkně, snad to bude i kvalitou slušné.

ja som dneska kupoval tesnenie pod hlavu vyrobene v srbsku ked sa nemylim
pýtal som kvalitnejšie tak uvydime

No tohle je české, dělané na zakázku, jelikož mám upravovaný motor a běžně v obchodě nejde sehnat. na pohled vypadá docela pěkně, taky stálo docela pálku. Tak těsnění samo o sobě ani ne, ale poslali to přes PPL a ty si vezmou i za kousek papíru 100,- kč, což se mi zdá hodně.

Můj Favoritek čím dál více kvete a na opravu není stále dost financí.
Chtěl bych poprosit místní odborníky o radu. Teď jsem před pár dny něco dělal u motoru a všiml jsem si, že motor vynechává. Možná to dělá už delší dobu, ale všiml jsem si toho až teď. Když běží motor na volnoběh, tak zhruba běží pravidelně. Při zahřátém motoru. Ale když mu jemně přidám, na asi 2000ot./min. tak slyším, že motor jede normálně pravidelně, ale chvílemi vynechá, jakoby škubne. No prostě vynechá. Takže běží normálně třeba 2 sekundy, vynechá, 2 sekundy, vynechá a pořád tak dokola.
A taky když ráno nastartuji, tak má motor takový trhaný zvuk, někdy to bývalo u starých škodovek 120 apod.

Nevíte prosím někdo, čím by to mohlo být?

Včera vyměněna chl. kapalina za novou, zkusil jsem tu Starline, tak uvidím. Namíchaná na zhruba -30°C.
Musel jsem pročistit celou chladící soustavu, to svinstvo co tam bylo byl hnus. Vylil jsem 2 roky starou chl. kapalinu a byla černá jak but. Jakto? Tak jsem ji vypustil, celou soustavu 3krát pročistil čistou vodou, až šla čistá voda, tak jsem nalil novou chl. kapalinu.
Když jste tady řešily ten elektronickýpřerušovač od Luboshe a jeho Silvera, tak mě poslední dobou taky nějak zlobí. Né že by vynechával nebo tak nějak. Ale dělalo mi to u starého fáčka. Když někde stojím s motorem na volnoběh, tak se fekvence blikání sníží. Když se rozjedu a tudíž zvýším otáčky, tak se frekvence zvýší a to dost rapidně, slyšitelné. Měřil jsem dobíjení a sice dobíjím málo, ale napětí nějak rapidně nekolísá, plus mínus nějaká desetina. To by němělo mít na přerušovač, navíč mechanický vliv ne? Mám ještě ten starý mechanický s bimetalem v kovovém válečku.

za to muze dobijeni kazdopadne, ten prerusovac neni ciste mechanickej je elektrickej akorat neni elektronickej

ja bych to vymenil za elektronickej bejt tebou, precejenom pasivni bezpecnost nic moc tak alespon o neco zvysit tu aktivni

Kdyby jsi byl kousek ode me tak ti to klidne zapojim, prerusovac sezenes na vrakaci a jinak je to pul hodka prace...

To si zapojím, není problém. Jen jsem se ptal, čím to může být.

Ze zkušenosti se stodvácou to může být kombinace:
- opálený palec v rozdělu
- špatně nastavený úhel palce k víku při zážehu
- vytahané rozvody plus vůle v komínku
- svíčky a káble
- špatná směs
- kroužky
- špatně seřízené ventily
- podpálená sedla ventilů
Tak máš holt o zábavu postaráno.