Tunerzahradkadva... co ?

No on taky lak hroti, je fakt, ze jeho lak je jina liga

To teda není. Jiná liga jsou třeba krutopřísný perleťový laky atd. Jinak je to pořád jen barva. (a na tu to nejezdí, že...)

Tak, dnes 2. fáza leštenia, ďalšie 3 hodky, 2 ľudia...

Najlepšie výsledky som dostiahol pri leštení naprv Tempom, potom Autopolishom a nakoniec Velvanou na metalízu....zaujímavé...ešte som zvedavý, ako dlho to vydrží...ale zadná kapota a strecha sú (zatiaľ) ako new, práve vďaka tej Velvane...ale dvere, ktoré sú leštené iba Tempom nie sú nič moc...darmo, na tú zvetraninu jedno preleštenie Tempom nestačí...

Farba je super...len na ako dlho...

Ešte pár fotiek z toho leštenie:


Hehe, ale ako na to dva dni pršalo, tak som aspoň otestoval protivodnú odolnosť, kvapky pekne stekali...ale zas okrem strechy a zad. kapoty to už pekne šedivie...


A toť zbierka zrazových trofejí:

Ááá, pan kolega leštil. Já se na to chystám zítra. Ne že by mě vadil zmatovaný lak, ale spíš ty olejové ťápance. Takže zkusim tempo a po něm carwax fluid-em.

No, veru by sa ti zišlo Som kukal, ž máš taký lak, ako ja pred leštením...kriedový lesk

Ozik Carlo, chceš tam nechať tie 14ky? Ako sa správajú 14" v kombinácii s vlečkou? Ide zo zákruty predok a či zadok?

14" zůstávají. Vzhledem k tomu, že na nich mám OR 36, nechci nic hodnotit. Plánuji nějaké rozumné gumy, pravděpodobně v rozměru 165/60 R14. Nebojím se, že by se to chovalo špatně.

Njn, OR36, klasika...som mal také protektory, to bola ešte len prdel a dokonca sused mal na Mkovej 105ke OR6ky protektory, to boli 165/100 R13, tiež to dobre šmýkalo...

Dnes som bol ny rybách, tak som mal trochu času a kukal som rozdeľovač, reku či je OK...no, neviem, či je to OK, ale celý ten otočný prstenec (čo držím na fotke) mal radiálnu vôľu tak 1 mm...inak, podtlaková regulácia funguje a nezasekáva sa...



A len tak:

1mm? To není OK zrovna

Mne sa to tiež nezdá veľmi...inak ale, regulácie fungujú obe...ale to sa nekýve oska, ale unášač tej hviezdice..

Tak popri ladení výkonovje diery (http://skoda-virt.cz/cz/forum/motor-1/1 ... ?poffset=0, viewtopic.php?f=6&t=15563) som pomenil sviečky azas káble...

A na úplnú elimináciu vplyvu zapaľovania som vymenil sviečky + použil káble z tatkovej Hybridky.

Mal som tam Boschky R6, po 20 000 km vyzerali takto:


Dal som tam Brisky:


Potom som dal takéto káble:


No, zmena žiadna, diera je tam stále === zapaľovanie už vypúšťam, na 99% to bude príprava zmesi (aj keď netuším stále, čo konkrétne).

A bol som zasa na rybách:


Ale dobre mi to hučí a tiež niečo rezonuje, asik je KO výfuk, vyjnili aj prepážky...škoda ho, bol pekne tichý...

Ako som už písal priamo vo vlákne v sekcii motor, na radu Urbiho som včera osadil SEDR105, požičaný od Tomáša1280, trošku to prebehol a veru, vyzerá to tak, že tá výkonová diera sa eliminovala...zaujímavé...vymenené Okrúžky na nastavovacích skrutkách (bo boli vybehané a samo sa to povoľuje), ale po prvej jazde to bolo celkom pozitívne...no, dúdfam, že som to nezakríkol...možno čím väčší difúzor, tým väčšia diera v prechodoch...a možno 105kový SEDR skôr zapája 2.komoru...


Ps - ešte to aj celkom dobre ide, to bol shock...2ka do 90 km/h (aj keď trochu silene, pomohol by isto rozdeľovač 880) ...naozaj to bude tak, že najdôležitejšie je, aby bol karbec v dobrom stave, lebo som meral prírubu troho môjho EDSR a je trochu krivá a to mohlo byť príčinou, že ten EDSR nešie tak, ako by mal...a to som ho dával pred 4 rokmi rovnať na fréze a ja karby doťahujem s citom...

Motor bez karbu - nandané nové tesnenia:


Zosadený kráľ - EDSR120:


A nové Okrúžky: