co je to za projekt 10M?

eMko, vlečka, původně měl bejt motor 136, ale pak bude asi 130, cca 80koní, oranžovo bílá kombinace

tady: http://skoda.panda.cz/forum/viewtopic.p ... sc&start=0

ale-ale, a to Ti ide ten Favo motor na 3 valce

na 4...
10M je vozidlo pristiho roku..vlecka uz je i opiskovana, prevodovek mam na to dost, jen se musi zmenit staly prevod..motor bude blok 130,pisty favorit,vacka 254/254 nebo 247/247 a hlava 105 s kachni upravou a ventilama 130 nebo 136,komprse do 10,5:1

to bude paráda:)
s čím pojedeš na sraz?

no doufam ze pepcou, jeste bych mohl cipiskem, ma novy krasny interier ale to by musel byt sraz na normalnim miste a ne dole v rohu , ale jak rikam..kdyz pepcou, tak proste tak jak je..

Tak tam daj aspoň tú vačku 254/254 Nič ťa to nebude stáť a isto to pomôže...a karbec tam máš aký?

nebudu davat tu vacku, musel bych kupovat rozvody a zatim jsem tak nasrany, ze ze chci jenom aby to jelo z mista A do B a nezralo olej..dneska jsem vyndal z bordelu motor 120,druhy vybrus,lestene ojnice,vyvazenej,prebrus kliky a nasel osoustruzeny setrvak..k nemu jsem polozil vacku 247 a v garazi vyhrabal dalsi 105kovou hlavu..neco se mi honi hlavou

105tková hlava jde dát na 130tkový motor?
dyt mimo jineho prumeru pistu to prece má i jinou vzdalenost sroubu, ne ?

nemá

mam dojem, že Andrt píše, že 130tková má odlišné rozteče kompresních otvoru a že není zamenna na jiny druh motoru.

problém je, že jeden 130 motor mam a chci si ho dát do 120tky, podle byvaleho majitele tam je 105tkova hlava, což se mi nechce věřit.

označeni hlavy barvou je skoro stejné, 105 černá, 130 hněda. na špinavém motoru to těžkou poznat

jde to 105 má válce OO OO a 130 je má OOOO ale 105 má malý spalováky tak to vychází a dá se použít

to je teda problem ,sundej viko ventilu a zjisti si, jestli mas od sebe ventily vzdaleny stejne jako favo nebo jako 105ka..
jinak Andrt pise spravne, jenze nevedel ze kachnis bude mit stopovku..

aha. ale nechapu smysl, proč chce Kachnis davat na motor 130 hlavu ze 105?
dyt to budemit mensi vykon, nebo ne ?
kouknu, az se k nemu dostanu, motor je zavaleny ostatnima ND v boudě

neee, jednou pro vzdy, hlava 105 neznamena maly vykon..ma mensi spalovak, takze vyssi komprese.jestli si cetl pozorne, psal sem pouziti pistu 136, ne 130, takze kdybych dal hlavu 130, bude vykon nizsi..pokud dam 105, bude vyssi..samosebou ji tam jenom nehodim.. kdyz poprosite Velkoadmina Vikyho,vyfoti svoji novou hlavu ode mne a pak pochopite, ze tohle bude pasovat i na 130ku.
pouzitim pistu 136 a hlavy 105 dostaneme kp 10,4:1, proto ji budu muset ppobrousit a snizit