typická vada všech neorigo průchodek - ty dráty jdou do těsnění dvěří (podívej se, jak je od nich promačkaný). Já to nouzově dělal tak, že jsem origo průchodku naříz aby tam ty dráty šly bez demontáže a pak ji oblepil izolepou, a bylo to celkem ok - jenom je potřeba ji nařezávat odspoda, aby moc nebrala vodu.

No bacha na to, dráty přicvaknuté v těsnění bývají i zdrojem vody vnikající dovnitř.

sice si nemyslím, že průchodka je zdrojem vody v autě, třeba i proto, že na druhé straně auta žádná průchodka není a já mám vodu po obou stranách, ale ok, předělal jsem to jak psal CROWACK.

tentokrát řeším těsnění...
sametky skel předních dveří mám zničené a nové už se neprodávají (pouze zadní), našel jsem nějaké informace že by tam měla pasovat sametka z felicie, prý by tam dokonce měla pasovat líp, sametka na favorita je totiž kratší cca o 5 mm, (jak u předních tak zadních dveří), kdyžto sametky z feldy prý padne přesně.
problém je že sametka na feldu je pěkně drahá http://www.autodilykrc.cz/eshop/detail/sametka-skla-dveri-pp-vnejsi-tesneni-stiraci:42b9dd7f16d21f85
ale našel jsem i tohle http://www.autobyznys.cz/detail2051/karoserie%3C/br%3E/sametka-dveri-felicia-+-uni-bez-vyrezu-100cm
rozdíl bude v tom, že tu z druhého odkazu bude potřeba ustříhnout na správnou délku a udělat zaoblené konce, ale jinak je to to samé nebo jsem něco přehlídl?

jinak musím říct obecně těsnění dveří a skel na favorita je nic moc. těsnění dvou dveří mám zničené, nejde vrátit do původního stavu silikonem, ničím. koupit nové těsnění na favorita 93-94 nejde, to s hranou za co se prodávají plasty se nevyrábí, jen to bez hrany. hm a ještě je za dost peněz
těsnění skel praská, odpadává a je jaksi kratší, je to poznat třeba u zadních dveří-vnitřní i vnější těsnění okolo pevného sloupku, zas díra 5 mm... samozřejmě, už se nevyrábí, hm

felicie to těsnění skel už má řešené líp, aspon se nerozpadává a pasuje přesně, nejsou tam 5 mm díry

tesnenia okien prednych dveri pasuju na facko uplne bez uprav (ake to prekvapenie, ked aj sklo je rozmerovo identicke) a dokonca ja mam feldove tesnenia aj na zadnom okne aj so stlpikom, len tam to bolo treba upravovat. tesnenia dveri nebyvaju z rozboriek problem, lebo sa daju stranovo obratit a spolujazdcova byva vacsinou OK
http://michalkatka.rajce.idnes.cz/sraz_ ... CN1976.jpg

byl jsem v servisu, mám nové hydroštely světel, nový silenblok pod motorem a v 5.dveřích mám nové těsnění starého typu (bez hrbu, co se za něj schovají plasty). ale zatím pořádně nepršelo, tak nevím jestli mi tam dál teče nebo ne...
jo a přední vlečné oko už zase trčí dopředu

no a dnes jsem byl na STK a emisích, poprvé co máme auto tak jsem tam byl sám, předtím už 4 STK přes servis.
vše ok, divil se že mi nerezne spodek, pochválil hydroštely a seřídil mi světla.
v protokolu je:
závady lehké (A):
5104 skřín karoserie (klasika )
7072 motor a převodovky - těsnost (no, když je celej spodek motoru a převodovky od oleje...)
7081 spojka, řazení

tomu poslednímu právě úplně přesně nerozumím... podle http://www.stknepomucka.cz/index.php?pg=9 mám špatně seřízenou spojku?

o Vánocích má člověk čas trochu přemýšlet, takže jsem přemýšlel o tom, jestli náš Forman je pro nás stále to pravé auto.

Naše situace: jsme 4-člená rodina, a naším jedinným autem je od roku 2004 Forman. v roce 2010 jsme v něm najeli v 7200 km, v roce 2011 už 7800 km. jezdíme na chalupu o víkendech (100 km tam i zpět), v létě rádi jezdíme autem na dovolenou po ČR, v zimě jezdíme na hory. náš jízdní "profil" je odhadem: 60% silnice 2. a 3. třídy, 20% městský provoz, 20% dálnice a silnice 1. třídy.

Forman je v dobrém stavu, nicméně neposkytuje příliš komfortu ani řidiči, ani cestujícím. (i když se snažím už 2 roky z něj udělat komfortní auto.) Vzhledem k tomu, že průměrně jezdí v autě 3 osoby, je potřeba hlavně uvažovat o bezpečnosti, (nebo spíš nebezpečnosti - stále si nedokážu odpovědět na otázku, jak moc nezpečné auto Forman je?) My jsme zatím měli štestí, za téměř 8 let a 47 000 km jsme neměli žádnou nehodu.

Náklady na údržbu jsou nemalé - sice se nám něco hodně po*ralo jen jednou (motor-2008), stále se něco rozbíjí, (když má auto skoro 18 let, není se čemu divit) bohužel si většinu věcí neumíme opravit sami a tak musí auto do servisu. průměrná částka, kterou do auta vložíme je 17 000 Kč za rok. (průměr za poslední 4 roky)

Takže co myslíte lidi, je Forman vhodným autem pro rodinu v roce 2012, hlavně z pohledu bezpečnosti?

P.S.: tak za rok by jsme si možná našetřili na nové auto za 50-60tKč.
jo a Forman je otce.

uvítám příspěvky k tématu
jinak všem přeju štastný nový rok 2012 a hlavně bez nehod

No bezpečnost, nehoda je většinou shoda náhod, jestli chceš bzpečí, tak si kupte nějaký aspoň 2 tunový auto a jezděte aspoň 160 a v podstatě každý auto, který do Vás vletí odstřelíte do pola

A teď vážně, otázka je hlavně na Vás, jak Vám to vyhvuje, by mě například zajímalo, co se na autě dělalo, že jste tolik platili za servis, pokud by jste si ho nechali, atk bych se zkusil pooblíhlídnout po známých, kdo by Vám ho svépomocí servisoval.

Co se týče koupi jiného auta, tak proč ne, zde na fóru se to řeší hned v několika tématech, osobně bych si fobii nekoupil a většina lidí odtud taky ne, co čtu v těch témetech
viz např:
viewtopic.php?f=14&t=27766
viewtopic.php?f=14&t=28438
viewtopic.php?f=30&t=27548

ten roční proběh je dost malej na nějakou větší investici do auta...
fabii nebrat, je v ní málo místa, a na trhu s ojetinama jsou akorát předražený plečky.

z pohledu bezpečnosti pro rodinu je forman velice špatný auto..ale najedete toho opravdu málo, takže z tohodle pohledu je forman více než dostačující
otázka je kolik bys za nový auto chtěl dát a jestli za ty peníze seženeš tak prostorný a hlavně bezpečnější vůz. já osobně bych ve favoritu rodinu nevozil, takže bych pořídil něco jinýho... starý Volvo třeba?

myslel jsem to s to fábií jinak - psal jsem "nové auto v cenové hladině ojeté Fabie" tím jsem myslel prostě rodinné auto za 50-60tKč... zatím moc nemám na trhu ojetých aut přehled

sice najedeme jen 7800 km ročně, ale zato náš průměrný roční nájezd se pravidelně zvyšuje každoročně - od roku cca 2006 přidáme každý rok tak 500 km...
s novým autem by jsme možná jezdili ještě víc, ted se třeba snažíme omezit jízdy když je sníh, ta sůl co sypou tady v Praze je ****, navíc ted v okolí předělali všechny myčky u benzínek na automatické (jako že už tam nesedí žádnej chlap, myčka se spustí po zadání kodu, který si koupíš na benzínce), samozřejmě s tím pořádně zdražili, takže když chci aby mi to umylo podvozek, musím si zaplatit nejvyšší program za 249 Kč! celkem rozdíl když to předtím stálo 129Kč a s chlapem se šlo i domluvit... to se to pak draze zbavuje soli... s novějším autem bych to asi nedělal, nebo bych měl?

Veteranista: s těmi opravami je to těžké, nikoho kdo by nám ho servisoval levněji neznám. jedině strejda, který není automechanik, ale je šikovný, už nám opravoval startér a altík (2010), jenže ten taky nemá čas pořád.

když tě to zajímá, vypsal jsem ti to: výdaje za rok 2011:

3200 Kč za díly v autoprodejně, které jsem se snažil narvat do auta sám, případně jsem je koupil aby mi je tam dali v servisu
2300 Kč za STK, emise, rozpěrku, hasičák
4000 Kč za autoklempíře-kamarádská cena, viz předchozí příspěvky

díly a práce, co dělali v v servise:

převodový olej+eko likvidace
motorový olej+filtr+eko likvidace
d-m př. tlum. jednotky - kvůli montáři rozpěrky
nové zadní bubny
nastavení ventilových vůlí
výměna hadice brzdového posilovače
hydroštely světel
spodní silentblok motoru
oprava ohnutého tažného oka

celková cena za rok 2011: 17 000 kč, a to je to ještě v praze ten levnější servis...

když bych nedělal žádná vylepšení a výdaje omezil na minimum, abych auto udržel v provozu a prošlo STK: rozpěrka nebyla nutná, hasičák taky ne. vzpěry 5. dveří taky nutné nebyly, že mi dveře padají na hlavu přece nevadí. díra po rzi ve dveřích nevadí, zadní lem není pod plastem vidět. nové bubny taky přímo nutné nebyly, ale šetřit na brzdách je pěkná ****. tímto omezením bych dostal roční výdaje na 8 000 Kč a jezdil bych šrotem. a to nechci.

autem jezdím pro radost a tak chci aby bylo v dobrém stavu, nicméně mě štve že za údržbu 17 000 Kč ročně, bych mohl jezdit v něčem lepším, nebo se pletu? jak člověk sedne, byt jako spolujezdec, do něčeho novějšího, je poznat že se dá jezdit i jinak... a hlavně bezpečněji - s rodinou...

paži: co si představuješ pod pojmem starý Volvo?

fandaxi ale jak tak na to koukám tak většinu z toho co jsi tady vypsal co se dělalo v servisu jde udělat levou zadní i svépomocí. Já třeba nemám vůbec technické vzdělání ale když jsem cca před těmi 7 lety začínal tak mi stačilo jen projít si knížku případně přečíst pár příspěvků a šel jsem na to a vždycky se podařilo bez nějakých problémů. Neříkej mi že bys něco z toho co si teď napsal nezvládnul s knížkou v ruce a radami odsud.

Pod pojmem starý Volvo si představuji auto kvalitní, velké a bezpečné.
Třeba něco takovýho http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/ ... 40/9269407 nebo i starší modely.

to je najmensie volvo...
Pod starym Volvom by som chapal 850/V70 v hocijakej motorizacii, ale uplne najtypickejsie s TDi (103kW) z Audi A6. Usporne a mimoriadne nekazive.
napriklad:
http://offroadforum.cz/viewtopic.php?f=73&t=54479

No otázka je, jestli sis koupi jiného auta neměl rozmyslet, než do tohodle nacpal víc peněz, než bylo nutné.
Některé věci sis mohl udělat sám, nebo se zeptat třeba zde, jestli by Ti to někdo za menší úplatu neudělal, co se týče třeba výměny oleje, ta je jednoduchá, maximálně by Ti ji někdo jednou ukázal co a jak a bylo by a příště bys už měnil sám.