dosť kilometrov si natestoval
máš štastie že tie naše cesty sú neni také zlé jak CZ dialnica to by si caloval odtahovku po par km.

Stihneš tú nápravu do zrazu

Hm, to by som musel inak kopnúť do vrtule...ako, dalo by sa to, ale vieš, otázne je, či to vôbec budem robiť...ak bude toto:
http://skoda.panda.cz/forum/viewtopic.p ... 1&start=15

tak Barbork pôjde tatkovi a pravdepodobne so 120 motorom...a tam by bol SP3,9 na škodu...

ale prd , ja som tak jazdil a v pohode , sice sa nedalo moc gumovat na asfalte ale celkom OK . Len spotreba bola akasi podozrivo nizka

No, keď kukneš druhú moju spravovanú škodovku = tatkovu Hybridku, tak tá má presne také osadenie = 5q 3,9 a motor 120 s cca 70 000 km...a kombinácia je to taká rozporuplná, bo síce autíčko je krásne tiché ale po stlačení plynu sa deje čo NIČ

A spotreba? Ani náhodou nie nižšia, ako v mojej 125ke so SP4,22...motor sa proste trápi...

Nechcem sa s Tebou hadat , vravim Ti len svoj nazor a susenosti . Ja jazdim vzdy na spotrebu ktora sa udrziavala na tych 6,8 - 7 l v meste s tym ze motor neprekrocil 3t RPM . Momentalne mam Fab 1,2 a ta jazdi za 6,2 l po meste . Na motore je to uz sice znat ze je postupne cim dalej lenivsi ale aspon tolko nezere

Ojojoooj, meriaš to nejak zle, bo HTP 6,2 l v meste? To je trochu primálo...6,2 je dobrý údaj na dlhej trase normálnou jazdou a nie v meste Potom koľko ti to papá na dlhej trase?

Tak, a zasa bola pracovná nedeľa...pôvodne som chcel autíčko riadne umyť, ale nakoniec bolo toho trochu viac:
1. Poriadne umytie auta, vyleštenie okien, umytie a nakonzervovanie rohoží, umytie interiéru
2. Výmena karbeca za SEDR 22/24 určený pre VAZ
3. Výmena výfuku (a jeho obrúsenie a natretie)
4. Výmena palivového filtra (sa zdá jednoducho, ale ja ho mám kvôli Webastu hneď pri nádrži)
5. Oprava (napojenie) rozseknutej hadičky odvetrania nádrže
6. Náter bočných líšť

A teraz pekne poporiadku:

1. Niet, čo dodať, ibaže dobre vidno tie fľaky čo som skúšal leštenky pred minulým zrazom ...jo, a po prvý krát v živote som vyčistil sklá aj zvnútra


2. No, pôvodne som chcel iba vymeniť hl. trysku v osadenom EDSR, ale keďže tryska nešla osadiť bez demontáže karbu, tak som ho dal dole. Pritom som zistil, že je voľná trubička na prívode benzínu, tak som tam chcel dať iné víko (zo SEDR-VAZ), to nepasovalo (neprešlo cez injektor), tak som dal celý SEDR VAZ...má to dif 22/24, nemá vývod na podtlak rozdeľovača a nemá el. odpojovač...ale je celkom new...osadil som ho 110/170 a 135/160 (EDSR som mal 110/170 a 130/160)...výsledok? Je to OK, 2ka v poho do 90 km/h (so EDSRom to nešlo, takže odhadujem, že sa tam neotvára dobre 2. komora)
žiadne extra fotky, iba poznámky:


3. Už dávno som zamýšlal, že vymením výfuk (jednak sa mi zdalo, že to mám nejak príliš hlučné a jednak som mal ďalšie 2 výfuky, pričom jeden je starý min. 10 rokov). Tak som skúsil ten starý, tak 10-15 ročný...zvonku bol riadne hrdzavý, tak som ho obrúsil, diely na prírube som zväčšil na D10 a výfuk osadil...hrdze bolo dosť aj vnútri, bo po naštartovaní som mal v garáži kúdol hrdzavého prachu. Nakoniec som koniec výfuku natrel Resisitinom CAR (nech to trochu vyzerá - aspoň chvíľku). Výsledok? Super, je to omnoho tichšie a má to taký klasický škodovácky zvuk...super


4. Výmena bola preventívna, nechcelo by sa mi dakde na ceste pod auto inak, ten new filtrík je z UA a stál 2,55...ale nie Eura, ale Hrivien, čo je cca 25 Eurocentov (a teda cca 6 CZK)...a vyzerá dosť poctivo...


5. No, už dlho som cítil v aute benzín (keď som mal vyše pol nádrže) a to hl. pri prejazde pravotočivých zákrut. Na ľavej strane som mal odpálenú hadičku odvetrania, tak som ju konečne po cca 3 rokoch napojil...hádam to pomôže..


6. To už iba kozmetický detail, lišty som mal ošúchané, takže som čerň iba obnovil


Ešte pár fotos podvozku ...pri pohľade zospodu som zistil, že sa musím poponáhľať so silentblokmi motoru, bo už dlho nevydržia...


Uff, som sa trocha rozpísal...

Ty nevozíš středový kryt na podvozku?

Veru nie...ale som na to aj zabudol, až pri tomto pohľade som si spomenul

Ach jo, ideálny svet neeexistuje

Ten SEDR VAZ je síce zánovný, ale má podobne zlé prechody, ako aj SEDR T613...ako, vo vysokých OK, ale pri jemnom pridaní z cca 2000-2500 ot bieda...ach jo...

naozaj sa naseriem a dám tam LEKR...jeden mám, mal by byť OK, iba by som ho trocha zrepasoval...

vidim ze aj tebe ovisa motor tie silenty som uz zalozil, ale prve dojmy este niesu lebo nebolo kam ist, a vecsinu dna aj tak lezim pod feldou, ak budes skusat lekr tak som velmi zvedavy, lebo iez to mam v plane ked bude felda jazdit,lebo skodovica dako nechce na benzin startovat, nvm co sa jej nepaci, este chcem jeden sedr zo 130ky skusit a ak nie tak tam pojde lekr a bude, hlavne spravanie sa motora s lektom ma zaujima, lebo dosahujem nejake nizke maximalne rychlosti

oooo, tak už to máš osadené DAj fotky, ako to vyzerá...lebo na tých origo kupovaných to je fest previsnuté (myslím nové silenty zo 40tky zmesi). A zmestilo sa Ti to tam v pohode?

Inak, ten LEKR - keby mám aspoň na 90% funkčný SEDR130, tak neriešim nič, ale to je trochu problém zohnať....tiež keby sa ten LEKR jednoducho uchytil, tiež to rýchlo vyskúšam...takto ma neustále trápia prechody...tie boli najlepšie s tým EDSR, ale zasa to nešlo tak dobre do otáčok

no foto nemam..ale mam prvy postreh...a aj maximalnu spokojnost ...medzi 70 a 80km/h ked som dotlacil radiacu paku...aby som vymedzil vole tak nou triaslo...a teda triaslo celym motorom a prevodovkou, bolo jedno ci som tam mal 3 ci 4 ci 5 stale to triaslov tom rozsahu, teraz je klud ....netrasie...nvm ci sa to cele dostane do dakej rezonancie pri tej rychlosti...ale tieto silenty to drzia pekne......tebe nvm ci treba.... ked tebe to drzia mokre poloosy a ine uchytenie prevodovky.......ale ak ti ovisaju tak daj..nebudes sklamany myslim..len otazka je hlucnost...

@Shrek Nooo, ale ja mám silenty aj zo 40tky zmesi (ktoré by mali byť o niečo tuhšie, ako origo, pretože origo majú priemer 65 a tieto 70mm), ale mám aj z 55tky zmesi (také, ako máš aj Ty)...uvidíme...hej, ja sa hl. bojím tej hlučnosti...darmo, s vlečkou je to o inom...a ty si nepocítil žiadne zvýšenie hlučnosti? Inak, kamarát si cih tiež dávnejšie dával na Rapida 136 a tiež vravel, že 55ky boli optimálne...

PS - od Afra som dostal výkres na medzikus pod LEKR,tak sa možno do toho časom dám...láka ma to...možno by ale neskončil na mojom motore, ale na tatkovej 120tke...a možno onedlho urobím tak, že do mojej 125ky dám inú prevodovku (aby šli všetky kvalty ), nas5 120tkový motor, naň Favo zapaľovanie a LEKR a dám ju tatkovi, nech sa vozí...a ja si kúpim 306ku a tatkovu Hybridku s Favo motorom...

No, aby to nebolo iba o servise, minulý víkend som sa vybral s barborkou, rodičmi a setrami s rodinkami na výlet. Boli sme v Zuberci, na túru v Roháčoch, kúpali sme sa v Oraviciach, plavili na loďke po Oravskej priehrade, bol som kuknúť jednu 306ku v LM, boli sme kúpiť krowky v Jablonke v PL (tam som kúpil lacný benzín - cca 1,13 €/l )

No ale k veci (teda, k autu)...najazdil som cca 500 km s prevažne plným obsadením (a teda aj zaťažením), auto šlapalo ako hodinky a primerná spotreba okolo 6l/100 km...vzhľadom na horský terén, plné obsadenie auta a absenciu 3.prevod.stupňa hodnotím túto spotrebu veľmi pozitívne.
Na druhú stranu ma mrzí fkt, že ten SEDR VAZ má ozaj zlé prechody do cca 3000 ot...nie je to dobré, je to obdobné, ako ten SEDR T613 (ako som už písal)...čo už...ale auto je do 3200 ot. omnoho tichšie - vďaka "new" výfuku...btw, resisitin stále drží...

Pár fotos:


Inak, po tomto výlete je auto temer v rovine, vzadu nie sú Ačka...je to ozaj zaujímavé...