akorát až po ,,Faceliftu''

Josef.Radocha: To je taky "otázka" jelikož Cedrych uvádí montáž těchto krytů od modelu 92. Cituji ze str.76: "Aby se zamezilo vnikání vody do mechanizmů zámků, jsou od modelu ´92 montovány vnitřní plastové kryty zámků předních dveří." Přesněji ETKA uvádí od 4.91.




Ale faktem je, že osobně jsem je před 1.93 na Favoritu ještě neviděl. Důležitější pro darklorda ale je, že tyhle kryty se na Favorit montovaly tudíž pokud je tam nemá tak nemusí shánět ty z Felicie a upravovat (proto jsem původně dal i screen etky modelu 93 který vlastní).

tim lip, ja to na favu nevidel, a ty z feldy tam jdou, jeslti se daji koupit favoritacky, nebo jsou stejny (a tedy novy dvere jsou jiny nez stary), tak jen dobre

niekde ich nájdem....

V mém autě byly... a dost pochybuju, že je někdo montoval dodatečně (10/92). Vyháčkovat se díky nim dveře nedají, zadní však půjdou pořád stejně lehce.

použije cihlu...

všetko ide, ale tie plasty proti vyháčkovaniu sú účinné...

zadné neviem ako sa dajú vyháčkovať...

michal: Tak tie plasty si vezmem tiez s prevodovkou

a zajtra sa bude robit tuzing, aha co ja mam:

No to je krása.

Kazdy favorit ma dieru v zatahu okolo 2000-2500 otacok? Alebo je len nejaka chyba v mojom prijimaci? Ked ma tak napada tak s tou 254/254 vackou to tam nebolo... A este jedna vec - je mozne zeby koli chybe ETZ skakal otackomer nad 3500 ot? Proste za zelenym polom si to robi so chce. Skusene dva otackomery (obidva v inom aute funguju OK) a rovnake chovanie...

A aka je najlepsia uprava hlavy pre LPG? Mam tu plonkovu fabiacku hlavu s kuzelovymi pruzinami, Saky si nakoniec zobral hlavu z Fel MPi ze je vraj lepsia na upravy, tak mi tu tato ostala nevyuzita...

zadna dira, favorit jede pekne plynule

Hm, tak to bude nejaka chyba u mna. Kazdopadne to bude podla mna zapalovanie pretoze sa to chova rovnako na benzin aj plyn. Takze vymenim ETZ este rano pred cestou, a ked nie tak vymenim rozdelovac. Hadam tomu neuskodim novou 880kou. A tym by sa mohlo spravit aj to skakanie otackomeru


A asi by neuskodilo rovno vymenit sviecky, kable, viko rozdelovaca a palec ked uz sa bude hrabat do zapalka. Az vylucim vsetky ostatne vplyvy. Ale je to divne, v otackach to ide ako blbe, 1500-2000 to taha, 2000-2500 mrtvo.

Takze sviecky vymenene, kable, vicko rozdelovaca, palec. A nejak mi to nedalo, vytiahol som rozdelovac a hned bolo jasne. Nejaky sposobom sa zadrel resp zacal frezovat feritove ci plastove jazdro snimacej cievky tou stvorramennou ruzicou. Rukou s nim slo tocit len velmi obtiazne, ziadna regulacia nemohla fungovat, preto ta diera. Aj ked nechapem preco koli tomu skakal otackomer... Prozatim je tam 880, az budu trochu prachy kupim 860ku. Zakladny predstih na 8° len mam pocit ze to v istom rezime zrejme detonuje. Ten favoriti zvuk proste neviem identifikovat.

to skákanie otáčkomeru nad 3500 mne robil rozdeľovač, rsp. cievka v ňom, popri tom začal motor aj nejako divne trhať.

Plasty proti vyhackovaniu som tam mal original, predsa len ecotronik bola exportna verzia (r.v.92), a su vo vsetkch dverach...
Feliciove su trocha ine, a pouzit sa moc do Facka nedaju.